registraram ganhos de dois dígitos nas vendas de carros novos nos EUA no trimestre recém-encerrado, mesmo com as vendas da Stellantis NV ficando aquém, evidência de que o apetite dos compradores de automóveis por veículos permanece forte nos últimos meses do ano.

A maioria dos responsáveis ​​da indústria espera que esse impulso se mantenha até ao final do ano devido à procura reprimida, apesar dos ventos contrários, como a greve dos trabalhadores do sector automóvel em algumas fábricas de automóveis de Detroit e os custos de financiamento mais elevados. Mas uma acção laboral prolongada e alargada iria corroer os ganhos na disponibilidade de veículos e novos aumentos das taxas de juro poderiam colocar os carros novos fora do alcance de alguns compradores.

No geral, Setembro foi um mês forte, com um consenso de cinco analistas fixando a taxa de vendas anualizada ajustada sazonalmente em mais de 15,4 milhões de carros, acima dos 13,6 milhões do ano anterior. Maiores volumes de produção e uma melhor seleção de estoque nos lotes das concessionárias trouxeram compradores que estavam adiando a compra de veículos novos.

As vendas da GM aumentaram 21% no terceiro trimestre, para 674.336 veículos, aumentando o total de entregas deste ano em 19%. Os maiores e mais lucrativos modelos da montadora de Detroit venderam rapidamente, com as entregas de sua picape GMC Sierra aumentando 46% e as do Chevrolet Silverado aumentando 22%. Os SUVs Chevy Traverse e Buick Enclave registraram ganhos de 27% e 33%, respectivamente.

Stellantis, proprietária das marcas Jeep e Ram, contrariou as tendências positivas de vendas do terceiro trimestre com uma queda de 1% nas entregas gerais em relação ao mesmo período do ano passado. Sua premiada marca Jeep SUV sofreu um declínio de 4%, sua nona queda trimestral, enquanto a marca de caminhões Ram viu as entregas caírem 4%. As vendas de todos os modelos de Jeep, exceto o Grand Cherokee e o Grand Wagoneer, caíram.

A única marca que registou um ganho foi a Chrysler, liderada pela minivan Pacifica, que mais do que duplicou as vendas para 38.353 unidades. A popularidade da versão híbrida da minivan, que atualmente é elegível para um crédito fiscal ao consumidor de US$ 7.500 sob a Lei de Redução da Inflação, foi um ponto positivo.

As vendas vigorosas da GM podem durar pouco, uma vez que as vendas de modelos fabricados em fábricas alvo de uma greve dos Trabalhadores Automóvel Unidos já estão a começar a cair. Os membros do sindicato fecharam uma fábrica em Lansing, Michigan, que fabrica o Traverse e o Enclave em 29 de setembro e também saíram de uma fábrica no Missouri que constrói o Chevy Colorado e o GMC Canyon da GM em 15 de setembro. caiu pelo menos 10% no trimestre.

A Toyota também teve um resultado impressionante – e espera que esses ganhos persistam. As vendas da montadora japonesa no período de três meses subiram 12%, para 590.296, impulsionadas por um ganho de 14% em setembro. As entregas do SUV compacto RAV4 mais vendido e do sedã compacto Corolla estiveram entre os maiores contribuintes. Os veículos eletrificados – liderados por uma versão híbrida gás-elétrica do RAV4 – representaram 31% das vendas no mês passado, disse a empresa.

“Ainda temos muito, muito falta de oferta”, disse Jack Hollis, chefe de vendas da Toyota nos EUA, em entrevista recente. “A indústria ainda é bastante forte”, disse ele, prevendo um SAAR acima de 16 milhões de veículos em 2024.

Honda Motor Co., Nissan Motor Co. e Hyundai Motor Co. também registraram fortes ganhos no trimestre encerrado no mês passado.

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