DETROIT – Os trabalhadores sindicais da Mack Trucks entraram em greve na segunda-feira depois de rejeitarem um acordo de contrato de cinco anos que os negociadores haviam alcançado com a empresa.
O United Auto Workers disse que 4.000 trabalhadores sindicalizados saíram às 7h, aumentando a turbulência trabalhista na indústria que envolveu as três grandes montadoras de Detroit.
Com esses trabalhadores aderindo aos piquetes, o número total de membros do UAW que estão em greve agora ultrapassa 30.000 em 22 estados, disse o sindicato na segunda-feira.
O presidente do sindicato, Shawn Fain, disse em uma carta à Volvo Trucks, controladora de Mack, que 73% dos trabalhadores votaram contra o acordo nos resultados contados no domingo.
O UAW representa os trabalhadores Mack na Pensilvânia, Maryland e Flórida. Os líderes sindicais chegaram a um acordo provisório sobre o acordo em 1º de outubro.
Os locais 171, 677, 1247, 2301 e 2420 do UAW na Região 8 e Região 9 do UAW representam trabalhadores da Mack Trucks em Macungie e Middletown, Pensilvânia; Hagerstown e Baltimore, Maryland; e Jacksonville, Flórida.
O acordo que os negociadores chegaram com Mack há pouco mais de uma semana incluía um aumento salarial de 19% durante a vigência do contrato, com 10% após a ratificação. Houve também um bônus de ratificação de US$ 3.500, nenhum aumento nas contribuições semanais para cuidados de saúde, aumento de pagamentos anuais para aposentados e um montante fixo anual 401(k) de US$ 1.000 para compensar os custos de saúde para funcionários que não recebem seguro saúde após a aposentadoria.
Fain disse em sua carta ao chefe de relações trabalhistas da Volvo Trucks que os funcionários que trabalhassem na manhã de segunda-feira sairiam das fábricas após realizarem as tarefas necessárias para evitar danos aos equipamentos da empresa.
Fain escreveu que os membros e trabalhadores do UAW em todo o país estão buscando a sua parte justa em salários e benefícios.
A empresa e o sindicato ainda estão separados em horários de trabalho, saúde e segurança, pensões, assistência médica, cobertura de medicamentos prescritos, horas extras e outras questões, escreveu ele.
O contrato pode ter sido prejudicado pelas altas expectativas que Fain estabeleceu na negociação com as três montadoras de Detroit. Nessas negociações, o UAW pediu aumentos de 36% ao longo de quatro anos, enquanto a Ford ofereceu 23% e as outras duas empresas estão com 20%.
“Estou inspirado em ver os membros do UAW na Mack Trucks buscando um acordo melhor e prontos para se levantar e abandonar o trabalho para conquistá-lo”, disse Fain em um comunicado preparado. “Os membros têm a palavra final e é a sua solidariedade e organização que irá conquistar um contrato justo no Mack.”
O presidente da Mack Trucks, Stephen Roy, disse em comunicado no domingo à noite que a empresa está “surpresa e desapontada” com o fato de o sindicato ter decidido entrar em greve. O sindicato, escreveu ele, classificou o acordo provisório como um recorde para a indústria de caminhões pesados. “Confiamos que outras partes interessadas também apreciam que o nosso mercado, negócios e conjunto competitivo são muito diferentes daqueles dos fabricantes de automóveis de passageiros”, afirmou o comunicado.
Mack, escreveu ele, faz parte do único grupo de fabrico de camiões pesados que monta todos os seus veículos e motores para a América do Norte nos EUA, competindo com camiões construídos em países de custos mais baixos.
A empresa está comprometida com a negociação coletiva e está confiante de que ambos os lados chegarão a um acordo que proporcione salários e benefícios competitivos, ao mesmo tempo que salvaguarda o futuro da empresa, afirmou o comunicado.
O UAW entrou em greve em fábricas selecionadas administradas pelas montadoras General Motors, Ford e fabricante de Jeep Stellantis em 15 de setembro. Começou com uma fábrica de montagem para cada empresa, depois se espalhou para 38 armazéns de peças GM e Stellantis. Duas fábricas de montagem adicionais na Ford e na GM foram adicionadas posteriormente.
Na sexta-feira, o sindicato decidiu não expandir as greves a mais fábricas por enquanto, depois que a GM concordou em incluir as suas fábricas de baterias para veículos elétricos no contrato nacional do UAW, garantindo que serão sindicalizadas. O sindicato também relatou progresso com as três montadoras.
Membros do piquete UAW Local 171 fora de uma instalação da Mack Trucks em Hagerstown, Maryland, após entrar em greve na segunda-feira, 9 de outubro de 2023. Os trabalhadores votaram contra um acordo provisório de contrato de cinco anos que os negociadores haviam alcançado com a empresa. (Foto AP/Steve Ruark)
Arquivo – Caminhões Mack usados estão estacionados em um estacionamento em Evans City, Pensilvânia, em 9 de janeiro de 2020. Os trabalhadores sindicalizados da Mack Trucks votaram contra um acordo provisório de contrato de cinco anos alcançado com a empresa. (Foto AP/Keith Srakocic)
Membros do piquete UAW Local 171 fora de uma instalação da Mack Trucks em Hagerstown, Maryland, após entrar em greve na segunda-feira, 9 de outubro de 2023. Os trabalhadores votaram contra um acordo provisório de contrato de cinco anos que os negociadores haviam alcançado com a empresa. (Foto AP/Steve Ruark)
Membros do piquete UAW Local 171 fora de uma instalação da Mack Trucks em Hagerstown, Maryland, após entrar em greve na segunda-feira, 9 de outubro de 2023. Os trabalhadores votaram contra um acordo provisório de contrato de cinco anos que os negociadores haviam alcançado com a empresa. (Foto AP/Steve Ruark)
Um motorista acena para membros do UAW Local 171 enquanto eles fazem piquete em frente a uma instalação da Mack Trucks em Hagerstown, Maryland, após entrar em greve na segunda-feira, 9 de outubro de 2023. Os trabalhadores votaram contra um acordo provisório de contrato de cinco anos que os negociadores haviam alcançado com o empresa. (Foto AP/Steve Ruark)
Arquivo – Um enfeite de capô é visto em um caminhão Mack usado em um lote em Evans City, Pensilvânia, 9 de janeiro de 2020. Os trabalhadores sindicais da Mack Trucks votaram contra um acordo provisório de contrato de cinco anos alcançado com a empresa. (Foto AP / Keith Srakocic, Arquivo)
