Polestar 4 está finalmente chegando aos EUA
O “SUV coupé de desempenho”, como a Polestar o chama, foi lançado pela primeira vez na China no ano passado, seguido por um lançamento na Europa e na Austrália em fevereiro de 2024.
O modelo com todos os recursos custa US$ 72.900.
Crédito: Polestar
Nos EUA, a versão de motor único de longo alcance custará a partir de US$ 54.900, enquanto a variante de motor duplo de longo alcance custará US$ 62.900 (isso antes da taxa de destino de US$ 1.400). Existem mais algumas variantes, dependendo dos pacotes de atualização que você escolher; a versão mais cara é o Polestar 4 de motor duplo de longo alcance com pacotes Plus e Performance, que custará US$ 72.900.
Embora as atualizações opcionais tragam vantagens adicionais, como um display heads-up, rodas maiores e freios melhores, todos os números-chave são essencialmente os mesmos, dependendo apenas de você escolher a versão com motor único ou com motor duplo.
Sim, você também pode obtê-lo em ouro.
Crédito: Polestar
Todos os modelos possuem a mesma bateria de 102 kWh, com velocidade máxima de carregamento DC de 200 kW. Para a versão de motor único, você obtém 300 milhas de alcance estimado da EPA, 272 cavalos de potência e um tempo de 0-60 mph de 6,9 segundos. A versão com motor duplo perde um pouco desse alcance, que cai para 270 milhas, mas tem exatamente o dobro da potência com 544 cv e um tempo de 0-60 mph de 3,7 segundos.
Nenhum desses números superou o principal rival do Polestar 4, o Tesla Model Y, que custa a partir de US$ 43.990. Até mesmo sua variante principal, Tesla Model Y Performance, é mais barata, custando US$ 52.490, mais rápida, com tempo de 3,5 segundos de 0 a 60 mph, com alcance estimado de 279 milhas.
Um display de driver de 10,2 polegadas é padrão em todas as variantes.
Crédito: Polestar
Além de um design muito diferenciado e daquele charme sueco (a Polestar começou como um spinoff da Volvo, embora a empresa sueca tenha sido recentemente entregando as rédeas para a controladora Geely), o Polestar 4 tem mais algumas coisas a seu favor. É um pouco mais longo e mais largo, seu infoentretenimento é alimentado pelo Android Automotive OS, que os usuários do Android provavelmente irão adorar, e seu interior é menos esparso, com uma tela do driver de 10,2 polegadas como padrão (além da tela central principal de 15,4 polegadas) , enquanto um HUD de 14,7 polegadas é opcional.
Essas luzes dianteiras de lâmina dupla são outra coisa.
Crédito: Polestar
A segurança também deve ser de primeira linha, com um sistema de assistência ao motorista alimentado por doze câmeras, doze sensores ultrassônicos e um radar (alguns recursos de segurança são opcionais e devem ser adquiridos separadamente).
Polestar 4 é um carro elétrico que combina tudo em um só
O Polestar 4 estará disponível para encomenda nos EUA no “final de abril”, com entregas aos clientes começando no quarto trimestre de 2024.
