Os australianos estão migrando para carros híbridos em vez de veículos totalmente elétricos antes da próxima repressão às emissões do Partido Trabalhista, que poderá fazer com que os preços subam.

Um em cada sete carros novos vendidos na Austrália em março eram carros híbridos gasolina-elétricos, ultrapassando menos de um em cada dez veículos elétricos a bateria.

Novos dados da Câmara Federal das Indústrias Automotivas divulgados na quinta-feira mostram uma reversão dramática em relação ao ano anterior, quando os EVs com bateria superavam facilmente os híbridos.

Há um ano, os veículos elétricos a bateria superavam confortavelmente os híbridos, com uma quota de mercado de 6,8%, em comparação com 6% dos híbridos e híbridos plug-in.

Os híbridos representaram 14% de todas as vendas de carros novos no mês passado, enquanto os EVs representaram apenas 9,5%.

O aumento nas vendas de híbridos ocorre depois que o Ministro de Mudanças Climáticas e Energia, Chris Bowen, revelou o Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES) em fevereiro, que visa desencorajar as vendas de carros com motores a gasolina ou diesel, incluindo híbridos.

O aumento dramático nas vendas de híbridos ajudou a empurrar o Toyota RAV4 SUV – que está disponível como híbrido, mas não como EV completo na Austrália – para o segundo lugar como o segundo carro mais vendido do país em março.

O aumento nas vendas o colocou à frente do Tesla Model Y totalmente elétrico e com emissão zero, que caiu para o terceiro lugar, mas atrás do Ford Ranger a diesel, no primeiro lugar.

Os australianos estão migrando para carros híbridos em vez de veículos totalmente elétricos, apesar da próxima repressão às emissões do Partido Trabalhista (na foto está um Toyota RAV4 com motor híbrido)

Mas mesmo o actual híbrido RAV4, que emite 107 gramas de carbono por quilómetro, ainda estaria acima do limite de emissões proposto pelo Partido Trabalhista NVES.

O NVES imporá sanções aos fabricantes de automóveis se as emissões médias da sua nova frota excederem 92 gramas de CO2 por quilómetro até 2027.

O plano do governo, que entrará em vigor em 1º de janeiro de 2025, visa reduzir as emissões médias de carbono dos veículos de passageiros para 58 gramas de carbono por quilômetro até 2029.

Isto representaria uma redução de 59 por cento em relação à meta de 2025 de 141 gramas por quilómetro, como parte do plano do Partido Trabalhista para reduzir as emissões de carbono em 43 por cento até 2030.

Nenhum carro a gasolina, diesel ou híbrido à venda atualmente atingiria esse objetivo, com os fabricantes de automóveis multados em 100 dólares por cada grama, em média, que a sua nova frota ultrapassasse um limite especificado.

A Câmara Federal das Indústrias Automotivas estima que isso acrescentaria US$ 2.720 ao preço de um RAV4 movido a gasolina, mas poderia tornar uma versão híbrida até US$ 3.840 mais barata.

Isto faria com que os custos fossem repassados ​​aos consumidores, mas recompensaria os fabricantes de veículos elétricos que pudessem vender créditos de carbono aos seus rivais, com um esquema que deverá reduzir o preço de um Tesla Model Y em US$ 15.390.

Mas um Toyota LandCruiser movido a diesel custaria US$ 13.250 mais caro do que um veículo que emite mais de 200 gramas de CO2 por quilômetro, de acordo com a FCAI.

O presidente-executivo da FCAI, Tony Weber, cujo grupo perdeu o apoio dos fabricantes de veículos elétricos Tesla e da subsidiária chinesa da Volvo, Polestar, disse que os fabricantes de automóveis teriam dificuldade para se adaptar ao padrão de eficiência trabalhista.

Os carros híbridos gasolina-elétricos tinham uma participação de mercado de 14 por cento em março, em comparação com 9,5 por cento para EVs, mostraram novos dados da Câmara Federal das Indústrias Automotivas divulgados na quinta-feira (na foto está um Tesla Modelo Y totalmente elétrico)

Os carros híbridos gasolina-elétricos tinham uma participação de mercado de 14 por cento em março, em comparação com 9,5 por cento para EVs, mostraram novos dados da Câmara Federal das Indústrias Automotivas divulgados na quinta-feira (na foto está um Tesla Modelo Y totalmente elétrico)

OS CARROS MAIS VENDIDOS DA AUSTRÁLIA

1. FORD RANGER: 5.661 vendas, um aumento de 25,6% em relação ao ano anterior

2. TOYOTA RAV4: 5.070 vendas, um aumento de 185,2% em relação ao ano anterior

3. TESLA MODELO Y: 4.379 vendas, um aumento de 126% em relação ao ano anterior

4. TOYOTA HILUX: 3.995 vendas, queda de 12,8% em relação ao ano anterior

5. MITSUBISHI OUTLANDER: 2.764 vendas, um aumento de 27,4% em relação ao ano anterior

6. ISUZU D-MAX: 2.465 vendas, queda de 11,6% em relação ao ano anterior

7. FORD EVEREST: 2.264 vendas, um aumento de 129,8% em relação ao ano anterior

8. NISSAN X-TRAIL: 2.161 vendas, um aumento de 124,4% em relação ao ano anterior

9. CRUZADOR TERRA TOYOTA: 2.159 vendas, um aumento de 28,3% em relação ao ano anterior

10. MAZDA CX-5: 2.134 vendas, um aumento de 11,3% em relação ao ano anterior

Fonte: Dados de vendas da Câmara Federal das Indústrias Automotivas referentes a março de 2024

“Um padrão de eficiência de combustível já deveria ter sido implementado há muito tempo. No entanto, continuamos preocupados com a velocidade e a magnitude da mudança tanto para os fabricantes como, mais importante, para os consumidores”, disse ele.

«Os fabricantes de automóveis responderão, mas será necessário algum tempo para desenvolver novos produtos, especialmente nos grandes segmentos SUV e comerciais ligeiros, que correspondam às expectativas em termos de preço, desempenho e emissões, salientando que estes veículos representam mais de um terço dos novos veículos. vendas de veículos na Austrália.

SUV, ou carros com maior distância ao solo e tração nas quatro rodas, tiveram 56,6 por cento de participação de mercado durante os primeiros três meses de 2024, com 172.234 vendidos em 304.452.

Entre os 10 primeiros, os SUVs ocuparam seis lugares, incluindo o Toyota RAV4 em segundo lugar com 5.070 vendas, o Mitsubishi Outlander em quinto lugar com 2.764 vendas, o Ford Everest de design australiano na sétima posição com 2.264 vendas, o Nissan X-Trail em oitavo. lugar com 2.161 vendas, o maior Toyota LandCruiser em nono lugar com 2.159 vendas e o Mazda CX-5 em décimo lugar com 2.134 vendas.

O aumento nas vendas de híbridos ocorreu apesar do Ministro de Mudanças Climáticas e Energia, Chris Bowen, ter revelado em fevereiro um Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES) projetado para desencorajar as vendas de carros com motor a gasolina ou diesel, incluindo híbridos (ele está na foto ao lado do chefe da Mitsubishi Austrália executivo Shaun Westacott)

O aumento nas vendas de híbridos ocorreu apesar do Ministro de Mudanças Climáticas e Energia, Chris Bowen, ter revelado em fevereiro um Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES) projetado para desencorajar as vendas de carros com motor a gasolina ou diesel, incluindo híbridos (ele está na foto ao lado do chefe da Mitsubishi Austrália executivo Shaun Westacott)

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