O Alaska Air Group anunciou na quinta-feira que a Boeing fez um pagamento único totalizando mais de US$ 160 milhões no primeiro trimestre para compensar a perda financeira que a companhia aérea sofreu quando suas aeronaves 737 MAX 9 foram temporariamente aterradas.

De acordo com um documento do Alasca, o valor é igual às receitas perdidas com o acidente e encalhe no primeiro trimestre, e o estado também disse que prevê receber uma compensação extra.

Após uma explosão no painel da cabine de uma aeronave Alaska Air MAX 9 em janeiro, o regulador da aviação dos EUA ordenou o aterramento de 171 aeronaves para inspeções. Mais tarde naquele mês, o aterramento foi suspenso.

A FAA suspendeu temporariamente quase todos os jatos Boeing 737 MAX 9 em resposta a uma falha quase catastrófica em um voo da Alaskan Airlines na noite de sexta-feira.

Um denunciante anônimo afirmou que a Boeing é a culpada pelo painel da fuselagem que explodiu um jato da Alaska Airlines porque ele foi removido para reparo e reinstalado indevidamente em sua fábrica em Washington.

Um denunciante anônimo afirmou que a Boeing é a culpada pelo painel da fuselagem que explodiu um jato da Alaska Airlines porque ele foi removido para reparo e reinstalado indevidamente em sua fábrica em Washington.

Em 5 de janeiro, um Boeing 737 Max 9 da Alaska Airlines decolou de Portland, Oregon, com destino à Califórnia, foi forçado a fazer um pouso de emergência angustiante quando o plugue da porta estourou a 16.000 pés.

Em 5 de janeiro, um Boeing 737 Max 9 da Alaska Airlines decolou de Portland, Oregon, com destino à Califórnia, foi forçado a fazer um pouso de emergência angustiante quando o plugue da porta estourou a 16.000 pés.

A seção inferior de um tampão de porta é vista em uma aeronave Boeing 737 Max 9 da Alaska Airlines aguardando inspeção.  O denunciante disse que os quatro parafusos que teriam impedido a porta de cair não foram reinstalados corretamente

A seção inferior de um tampão de porta é vista em uma aeronave Boeing 737 Max 9 da Alaska Airlines aguardando inspeção. O denunciante disse que os quatro parafusos que teriam impedido a porta de cair não foram reinstalados corretamente

O denunciante alegou que o trabalho dos mecânicos do jato do Alasca deveria ter sido inspecionado, mas não foi devido a uma falha no processo e ao uso de dois sistemas separados para registrar o trabalho realizado.  Na foto a seção inferior do plugue da porta

O denunciante alegou que o trabalho dos mecânicos do jato do Alasca deveria ter sido inspecionado, mas não foi devido a uma falha no processo e ao uso de dois sistemas separados para registrar o trabalho realizado. Na foto a seção inferior do plugue da porta

Se for verdade, isso tornaria a Boeing a principal responsável pelo acidente, e não seu fornecedor Spirit AeroSystems, que originalmente instalou o painel no jato em Wichita, Kansas.

Se for verdade, isso tornaria a Boeing a principal responsável pelo acidente, e não seu fornecedor Spirit AeroSystems, que originalmente instalou o painel no jato em Wichita, Kansas.

A Boeing anunciou uma pausa de um dia para 'Quality Stand Down' na fábrica de Renton para avaliar maneiras de melhorar a produção em meio a questões de segurança

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