A tampa do motor de um Boeing 737-800 da Southwest Airlines caiu no domingo durante a decolagem em Denver e atingiu a asa, levando a Administração Federal de Aviação (FAA) a abrir uma investigação.
Ninguém ficou ferido e o voo 3695 da Southwest retornou em segurança ao Aeroporto Internacional de Denver por volta das 8h15 MT (10h15 ET) de domingo e foi rebocado até o portão após perder a capota do motor.
A aeronave Boeing com destino ao aeroporto de Houston Hobby com 135 passageiros e seis tripulantes a bordo subiu cerca de 3.140 metros antes de retornar 25 minutos após a decolagem.
Os passageiros chegaram a Houston em outro avião da Southwest com cerca de quatro horas de atraso. A Southwest disse que as equipes de manutenção estão revisando a aeronave.
O avião entrou em serviço em junho de 2015, segundo registros da FAA. A Boeing encaminhou as questões para a Southwest.
O 737-800 faz parte da geração anterior do 737 mais vendido, conhecido como 737 NG, que por sua vez foi substituído pelo 737 MAX.
A Southwest se recusou a dizer quando o motor do avião passou pela última manutenção.
Boeing sob intensas críticas
A ABC News exibiu um vídeo postado na plataforma de mídia social X da tampa do motor rasgada balançando ao vento com o logotipo da Southwest rasgado.
A Boeing tem sido alvo de intensas críticas desde que um painel de porta arrancou um novo jato 737 MAX 9 da Alaska Airlines a 16.000 pés, em 5 de janeiro.
Após esse incidente, a FAA suspendeu o MAX 9 por várias semanas, proibiu a Boeing de aumentar a taxa de produção do MAX e ordenou que desenvolvesse um plano abrangente para resolver “problemas sistêmicos de controle de qualidade” dentro de 90 dias.
A produção da Boeing caiu abaixo do máximo de 38 aviões MAX por mês que a FAA permite. O Departamento de Justiça abriu uma investigação criminal sobre o incidente do MAX 9.
Em dezembro, a FAA propôs a obrigatoriedade de inspeções na carcaça do motor e substituição de componentes em aviões Boeing 737 NG após um incidente fatal com pás de ventilador no sudoeste de 2018.
O actual9:18Crise de confiança na Boeing
O CEO da Boeing, Dave Calhoun, deixará o cargo ainda este ano, após uma série de incidentes renovarem as preocupações sobre a segurança dos aviões da empresa. A repórter do Washington Post, Lori Aratani, nos mostra a crise de confiança que abala o fabricante.
As diretivas exigiriam que os operadores inspecionassem e substituíssem certos componentes da carenagem do motor até julho de 2028. O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes solicitou à Boeing em 2019 que redesenhasse a estrutura da carenagem do ventilador após o incidente.
A FAA está investigando vários outros problemas recentes nos motores da frota de aviões Boeing da Southwest.
Um voo 737-800 da Southwest abortou na quinta-feira a decolagem e taxiou de volta ao portão do aeroporto de Lubbock, no Texas, depois que a tripulação relatou problemas no motor. A FAA também está investigando um voo do Southwest 737 em 25 de março que retornou ao aeroporto de Austin, no Texas, depois que a tripulação relatou um possível problema no motor.
Um voo Southwest 737-800 em 22 de março retornou ao aeroporto de Fort Lauderdale depois que a tripulação relatou um problema no motor. Também está sendo revisado pela FAA.
