Num voo condenado, um alarme assustador foi dado pelo piloto momentos antes de mergulhar desastrosamente no oceano Atlântico.
O terrível incidente ocorreu em 1º de junho de 2009, quando o Airbus A330 da Air France desapareceu sobre o Atlântico durante uma terrível tempestade, apenas quatro horas após a decolagem. O acidente catastrófico matou todos os 228 passageiros a bordo, enquanto o avião voava do Rio de Janeiro para Paris.
Demorou dois anos para que as autoridades encontrassem os destroços da aeronave em uma extensa operação de busca que cobriu impressionantes 10.000 quilômetros quadrados. Entre as descobertas mais cruciais estavam as gravações da cabine com as palavras finais do copiloto e primeiro oficial, Pierre-Cedric Bonin, na época com 32 anos.
Ele disse: “[I] não tenho mais controle do avião agora.”
Antes de acrescentar: “Não tenho controle algum do avião!”
A investigação descobriu que uma mistura mortal de erros técnicos e a resposta mal equipada dos pilotos quando o avião começou a parar levaram ao acidente. Isso fez com que o avião caísse a uma velocidade arrepiante de 11.000 pés por minuto, o Espelho relatórios.
O Bureau Francês de Inquérito e Análise para Segurança da Aviação Civil (BEA) informou que cristais de gelo fizeram com que o piloto automático se desconectasse inesperadamente no meio do voo.
Os pilotos ficaram perplexos com as leituras incorretas da velocidade do ar e cometeram o erro catastrófico de inclinar o nariz da aeronave para cima em vez de para baixo durante um estol. O primeiro oficial substituto do voo, o copiloto David Robert, de 37 anos, instruiu com urgência, “controla para a esquerda” antes de assumir ele mesmo os controles.
Apesar disso, com Bonin puxando persistentemente seu manche, suas ações se cancelaram, disparando um grave alarme de áudio de “entrada dupla”, conforme relatado pelo Daily Star.
Em meio aos estridentes alarmes da cabine, o capitão Marc Dubois, 58, exigiu de sua tripulação: “Er, o que você está fazendo? [doing]? ” Ao que Robert confessou severamente: “Perdemos todo o controle do avião, não entendemos nada, tentamos de tudo.”
Num momento de tensão, Robert foi ouvido murmurando: “Escale, suba, suba, suba.”
Bonin admitiu: “Mas já faz um tempo que estou com o nariz empinado ao máximo!” Percebendo o terrível erro, Dubois gritou em desespero: “Não, não, não, não suba! Não, não, não!” Embora Bonin tenha cedido o controle a Robert , era tragicamente tarde demais.
Como o avião estava muito baixo para se recuperar do estol, os passageiros ficaram inconscientes de seu destino durante a terrível descida de três minutos e meio. Em um último esforço, o co-piloto Bonin puxou o manche e exclamou, incrédulo: “Vamos cair! Isso não pode ser verdade. Mas o que está acontecendo?”
Em meio ao caos, uma voz não identificada pronunciou as palavras assustadoras: “Porra, estamos mortos”.
Avançando para 2023, tanto a Airbus quanto a Air France foram exoneradas das acusações de homicídio culposo relacionadas ao desastre.
Desde então, o incidente levou a mudanças fundamentais no setor da aviação, incluindo regulamentações mais rigorosas para sensores de velocidade no ar e programas aprimorados de treinamento de pilotos.
