A gigante energética chinesa PetroChina está esperando para descarregar um carregamento de petróleo bruto dos EUA na refinaria de Dangote há quase um mês devido a problemas de pagamento, de acordo com quatro fontes comerciais e dados de transporte.
A carga de 2 milhões de barris de petróleo bruto West Texas Intermediate (WTI), transportada pela PetroChina no superpetroleiro Maran Mira, está ancorada ao largo da Nigéria desde 28 de março, de acordo com dados de transporte da LSEG e Kpler.
A conclusão da transação petrolífera entre a PetroChina e a Dangote foi adiada porque a refinaria ainda não forneceu uma carta de crédito ao trader chinês, disse à Reuters fonte familiarizada com a situação.
Uma carta de crédito é o tipo mais comum de financiamento comercial. O banco do comprador emite uma carta ao banco do vendedor, garantindo o pagamento ao vendedor na chegada da mercadoria.
Duas outras fontes também informaram à Reuters que a refinaria enfrentou desafios na obtenção de dólares através do governo nigeriano, uma vez que a depreciação da naira face ao dólar americano e o aumento dos preços globais do petróleo colocaram uma pressão sobre os recursos financeiros da Nigéria.
A PetroChina está transportando mais 2 milhões de barris de petróleo bruto WTI no superpetroleiro Kondor em direção à Nigéria, de acordo com outra fonte e dados de rastreamento de navios do LSEG.
Os potenciais fornecedores de petróleo bruto WTI dos EUA para a Dangote enfrentaram condições de pagamento desafiadoras: um crédito de 60 a 90 dias ou uma troca de produtos refinados pelo petróleo bruto, como relataram três fontes. Normalmente, os prazos de crédito para transações petrolíferas são de cerca de 30 dias.
Um corretor de navios estimou que o navio está incorrendo em custos de sobreestadia de cerca de US$ 65.000 por dia.
O executivo do grupo Dangote, Edwin Devakumar, disse à Reuters que buscar preços de venda e condições de crédito favoráveis eram práticas comerciais normais.
A refinaria iniciou operações em Janeiro e atingiu recentemente metade da sua capacidade.
No entanto, os planos para aumentar a produção são dificultados pela necessidade de garantir milhares de milhões em capital de giro para comprar quantidades significativas de petróleo bruto, de acordo com fontes comerciais.
Devakumar não forneceu detalhes sobre os atuais níveis operacionais da refinaria.
Atualmente, a instalação importa aproximadamente 10 cargas de petróleo bruto por mês, indicaram dois traders.
Isto representa cerca de metade da capacidade de 650 mil barris por dia (bpd) que pretende atingir ainda este ano ou no próximo.
Atingir esta capacidade posicionar-se-ia como a maior refinaria tanto em África como na Europa.
Dados da Kpler indicam que a refinaria recebeu 8,4 milhões de barris de petróleo nigeriano e norte-americano em Março e outros 5,4 milhões de barris em Abril até agora.
Além disso, espera-se receber 1 milhão de barris de petróleo nigeriano em 27 de abril.
Trafigura, Mercuria, Vitol, Shell e NNPC estavam entre os fornecedores de petróleo bruto da Dangote no mês passado, segundo Kpler.
Durante anos, a Nigéria dependeu de importações dispendiosas para satisfazer quase todas as suas necessidades de combustível. No entanto, com a refinaria de 20 mil milhões de dólares, o país está preparado para se transformar num exportador líquido de combustível para os países vizinhos da África Ocidental.
Isto representa uma mudança potencial significativa na dinâmica de poder e lucro dentro da indústria.
Entretanto, desde a sua inauguração em Maio do ano passado pelo antigo Presidente Muhammadu Buhari, os nigerianos têm esperado ansiosamente pela libertação de produtos da refinaria de Dangote.
A nova refinaria de petróleo com capacidade de 650 mil barris por dia iniciou operações em Janeiro.
Visando inicialmente uma taxa de processamento de 350.000 barris por dia, a refinaria pretende aumentar gradualmente a produção até atingir a sua capacidade total.
