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Bem, Tesla ganhos aconteceram esta semana – e sim, isso foi bastante. Muito do quê, você pergunta? Muitos dos mesmos tipos de promessas e acenos de mão que vimos antes, mas apenas embrulhados em embalagens ligeiramente diferentes. O que está em jogo desta vez me lembra a era pré-lucro da Tesla por volta de 2018.
Agora, para ser claro, a Tesla tem desfrutado de rentabilidade desde 2020. Mas está a enfrentar uma pressão descendente nos seus resultados financeiros – a empresa viu os lucros caírem 55% ano após ano – e um portfólio envelhecido dos seus veículos de maior volume. (E sim, cobrimos a nova variante Model 3 Performance; estou falando de novos modelos para o mercado de massa aqui.)
CEO da Tesla Elon Musk necessidade de gerar novas fontes de receitas. E rápido. A empresa não pode esperar dois anos – ou mais – para lançar uma nova plataforma para entregar um EV abaixo de US$ 25.000.
Então, Musk ajustou esse plano, pelo que sabemos até agora. O que não é muito. Durante a teleconferência de resultados do primeiro trimestre, Musk apresentou um plano opaco, com poucos detalhes, para lançar vários EVs mais baratos em 2025 (e talvez até no final de 2024).
Musk entende que o mercado o recompensou no passado por ser um pensador de futuro e um inovador – mesmo que esses planos não se concretizem. Assim, Musk também acionou essa alavanca futurista, prometendo maiores níveis de capacidade de condução automatizada no seu software de assistência ao condutor FSD e num robotáxi (novamente). Para que você não esqueça, Musk anunciou durante o Dia da Autonomia da empresa em 2019 que a Tesla iria lançar uma rede de robotáxis no ano seguinte. Musk falou sobre a Rede Tesla e as ambições de permitir que os proprietários coloquem seus veículos no aplicativo de carona desde 2016.
Os acionistas responderam com alegria porque o futuro é agora, ou talvez no próximo ano. Ok, talvez no final da década? De qualquer forma, é emocionante.
Em uma nota não relacionada, o executivo de alto perfil da Tesla recentemente falecido Drew Baglino vendeu cerca de 1,14 milhão de suas ações valor US$ 181,47 milhões. O pedido descreveu isso como um exercício de opções de ações.
Vamos!
Um passarinho
A Passarinho me indicou que Valeu CTO Geoffrey Bouquot está deixando a empresa após oito anos. Para quem não conhece, a Valeo é um fornecedor francês de peças automotivas que entrou no segmento de veículos elétricos e de direção automatizada. A empresa ainda possui um centro de pesquisa de IA dedicado a aplicações automotivas.
Esse setor de VE tem sido promissor para a Valeo, mas este trimestre recente refletiu o que está acontecendo no resto do setor. A empresa registrou vendas mais baixas no primeiro trimestre depois que as vendas de seus sistemas de eletrificação de alta tensão caíram quase pela metade. Valeo é agora ajustando-se às montadoras precisa também de híbridos.
Tem uma dica para nós? E-mail Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.com, Sean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com ou Rebeca Bella em rebecca.bellan@techcrunch.com. Se você preferir permanecer anônimo, Clique aqui para entrar em contato conoscoque inclui SecureDrop (instruções aqui) e vários aplicativos de mensagens criptografadas.
Ofertas!
Quem tem negócios? Nós fazemos. Aqui estão alguns que se destacaram.
Químicauma empresa que usa IA para acelerar o desenvolvimento de baterias EV de última geração, arrecadou US$ 20 milhões em uma rodada de financiamento da Série A liderada pela Ibex Investors. Outros participantes incluíram Mayfield Fund, Berkeley SkyDeck e Urban Innovation Fund, bem como investidores estratégicos BNP Paribas Solar Impulse Venture Fund, KDDI Open Innovation Fund III da Global Brain e Porsche Ventures.
LanzaJet, uma empresa de tecnologia de combustíveis sustentáveis e produtora de combustíveis, recebeu um investimento não divulgado do Fundo de Inovação Climática da Microsoft. A relatório no Axios Pro diz que a empresa está levantando US$ 100 milhões e espera fechar este trimestre.
Posto avançadouma startup com sede em Austin, Texas, que gerencia uma rede de estacionamentos para semi-caminhões, arrecadou US$ 12,5 milhões em uma rodada de financiamento da Série A liderada pela GreenPoint Partners. A empresa com nova marca, fundada em 2021 sob o nome Semi-Stow, também recebeu apoio da Speedwagon Capital Partners.
Radical, uma startup sediada em Seattle que desenvolve aeronaves autônomas movidas a energia solar e de alta altitude, arrecadou US$ 4,5 milhões em uma rodada inicial liderada pela Scout Ventures, com financiamento adicional de investidores, incluindo Inflection Mercury Fund e Y Combinator.
Soleraempresa de dados automotivos e software como serviço, está avaliando uma oferta pública inicial que poderia arrecadar mais de US$ 1 bilhão, Bloomberg informou.
Futuro austerostartup espanhola que fabrica motocicletas elétricas off-road, levantou 25 milhões de euros das Grandes Apostas. A empresa usará os recursos para expandir a capacidade de produção de sua motocicleta elétrica off-road Stark VARG.
Leituras notáveis e outras informações
ADAS
O Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário encerrou uma investigação de longa data sobre o sistema de assistência ao motorista Autopilot da Tesla depois de analisar centenas de acidentes envolvendo seu uso indevido, incluindo 13 que foram fatais e “muitos mais envolvendo ferimentos graves”. dr: A agência chamou o sistema de engajamento do motorista da Tesla de “fraco” e disse que “não era apropriado para as capacidades operacionais permissivas do piloto automático”.
Veículos autônomos
Repórter do TC Rebeca Bella tem acompanhado a atividade legislativa na Califórnia – um dos focos da atividade AV. Confira as últimas novidades sobre quatro projetos de lei que estão sendo considerados pelo legislativo estadual e como um em particular poderia colocar as cidades em uma posição mais poderosa.
Veículos elétricos, carregamento e baterias
Faraday Futuro é sobre seja inicializado do Nasdaq Capital Market – um nível dentro da bolsa para empresas de menor valor – porque o preço das suas ações tem estado demasiado baixo, durante demasiado tempo.
Fisker está planejando mais demissões menos de dois meses depois de cortar 15% de sua força de trabalho. A empresa espera buscar proteção contra falência nos próximos 30 dias se não conseguir esse dinheiro, de acordo com um documento regulatório.
Mercedes nos deu uma visão detalhada do próximo Classe G totalmente elétrico — a “bolsa Birkin” do portfólio da montadora. Leia mais sobre como ele se compara à versão movida a gás.
Rivian está oferecendo descontos de até US$ 5.000 em seus EVs – e um ano de cobrança gratuita – para clientes dispostos a negociar caminhões e SUVs movidos a gasolina elegíveis. Esses veículos elegíveis, que incluem o Ford F-150, revelam o que os clientes que Rivian tem como alvo.
Futuro do voo
Amazonas encerrou as operações de entrega de drones da Prime Air em Lockeford, Califórnia. A cidade de 3.500 habitantes no centro da Califórnia foi o segundo local de entrega de drones da empresa nos EUA, depois de College Station, Texas.
Joby Aviaçãoa empresa da Califórnia que desenvolve aeronaves elétricas, assinou um acordo de memorando de entendimento com três departamentos governamentais de Abu Dhabi para estabelecer um serviço de táxi aéreo elétrico ecossistema.
Tirolesa ultrapassou um marco importante esta semana. Um de seus drones autônomos, chamado “Zips”, transportou dois sacos de fluido intravenoso do centro de distribuição da Zipline na região norte ocidental de Gana para uma unidade de saúde local – o milionésima entrega da empresa.
Tecnologia no carro
Aqui está um nerd que eu gostei. Fornecedor de eletrônicos automotivos Eletrobit anunciou o EB corbos Linux para aplicações de segurança. O que essas palavras significam? A Ars Technica possui um bom explicador, mas basicamente a Elektrobit desenvolveu um sistema operacional automotivo baseado em código aberto que foi certificado para conformidade com segurança automotiva. Se você se preocupa com “veículos definidos por software”, isso é importante!
As rodas desta semana
Créditos da imagem: Kirsten Korosec
O 2024 Lexus LC 500h não é um VE. Mas aqui na TC também temos interesse em híbridos! Além disso, já faz um minuto que não passei algum tempo explorando as muitas ofertas da marca Lexus. O Lexus LC 500h custa a partir de US$ 101.250, mas a versão que dirigi chegou a US$ 113.350 graças a alguns toques premium adicionais, como um sistema de áudio atualizado, asa retrátil e teto de fibra de carbono.
O Lexus LC 500h não é um veículo que você vê todos os dias, nem mesmo ano. Suponho que seja porque os cupês não são tão populares hoje em dia – os crossovers dominam esse poleiro – embora eu goste bastante da aparência e das proporções do Lexus LC 500h e de seu gêmeo com motor V8.
Este veículo vem com um motor híbrido 3,5L de seis cilindros que produz 354 cavalos graças à adição de um motor elétrico que fornece potência às rodas traseiras. Outro motor elétrico é o que carrega a bateria do veículo.
O curioso é que esse veículo possui transmissão multiestágio. Então, basicamente, isso significa que a Lexus pegou seu sistema de transmissão continuamente variável, controlado eletronicamente, e depois adicionou outra caixa de câmbio (uma transmissão de quatro velocidades) atrás dele. A ideia é que isso proporcione aos motoristas uma experiência mais esportiva e 10 seleções de marcha diferentes por meio dos remos atrás do volante quando o veículo está no modo manual. O sistema híbrido multiestágio Lexus já existe há anos, mas eu ainda não tinha realmente brincado com ele.
Minha opinião: depois de algum tempo no modo manual, acabei colocando-o novamente em “dirigir” e deixando o veículo fazer o trabalho para mim.
