Nota do editor: Este artigo foi atualizado para corrigir o cronograma do programa piloto.
Autoridades de transporte no sul da Califórnia estão testando uma nova maneira de fazer com que os motoristas reduzam a velocidade em zonas de construção e – com base nos primeiros resultados – dizem que está funcionando.
O programa piloto Caltrans começou na 5 Freeway, no norte do condado de San Diego, onde os motoristas começaram a encontrar faixas laranja e brancas na pista. Construir projeto do corredor do condado norte no final de 2021.
O projeto de US$ 987 milhões está adicionando faixas de carpool/veículos de alta ocupação em ambas as direções da rodovia entre a Highway 78 em Oceanside e a Lomas Santa Fe Drive em Solana Beach, uma área propensa a congestionamentos de tráfego intenso.
“Eu estava curioso e não sabia o que pensar deles”, disse Josh Rose, que estava de visita vindo de Utah e notou as listras enquanto dirigia de Los Angeles a San Diego no início deste mês. “Eles certamente chamaram minha atenção.”
Caltrans afirma que as cores contrastantes foram projetadas para aumentar a conscientização sobre a zona de construção e “aumentar a segurança” dos motoristas e equipes rodoviárias. As autoridades esperam que os motoristas não apenas reduzam a velocidade, mas também vejam as linhas com mais clareza na chuva e no nevoeiro.
Então, como está indo até agora? Extremamente bem, Caltrans disse ao KTLA 5 News.
“Dados de pesquisas recentes mostram que aproximadamente 83,18% dos usuários das estradas que viajaram na faixa laranja tiveram maior consciência de estar em uma zona de construção”, disse Steve Welborn, gerente de relações públicas da Caltrans.
A pesquisa também descobriu que 72% dos motoristas diminuíram a velocidade depois de verem as faixas de contraste, e quase 75% acharam as linhas mais fáceis de ver à noite.
Mesmo que ele não tivesse certeza do que exatamente as linhas significavam, Rose presumiu que fossem relacionadas à construção por causa da cor familiar e, para esse fim, funcionavam.
“O que é bom é que eles eliminam dúvidas sobre a extensão da zona de construção”, disse ele. “Às vezes você passa por toda a construção, mas a placa para sair da zona de construção só aparece mais tarde. Com as pistas mudando de cor, não há nada com que se confundir.”
O programa piloto continuará até a conclusão do projeto de construção do Condado de North em 2025. Depois disso, Welborn diz que os motoristas poderão ver as linhas aparecerem em outros lugares.
“O uso continuado ainda será determinado, mas nosso objetivo é implementá-lo como uma prática padrão em todo o estado”, disse ele.
