Um enorme megatúnel de £ 12,63 bilhões (US$ 16 bilhões) será construído na mundialmente famosa cidade de Nova York, na esperança de acabar com o tráfego.
O megatúnel estará localizado abaixo do rio Hudson, ligando Nova York e Nova Jersey.
O presidente Joe Biden já havia rotulado o projeto como “um dos maiores e mais importantes do país”.
O gigantesco projeto envolve a construção de dois novos túneis de 3,9 quilômetros de extensão, juntamente com a renovação do desgastado North River Tunnel, inaugurado em 1910 e corrompido pelo furacão Sandy em 2012.
Estas passagens renovadas destinam-se a aumentar a capacidade e permitir uma melhor resiliência ferroviária, ligando pontos cruciais como Nova Iorque e Nova Jersey, Nova Inglaterra e Washington DC.
A Gateway Development Commission, uma agência dos EUA apoiada pelo governo, supervisiona o projeto.
Espera-se que obtenha cerca de 12 mil milhões de dólares de financiamento federal – o que representa o maior investimento de sempre em transportes de massa na história recente dos EUA.
Em Janeiro, Biden destacou a importância dos túneis ferroviários existentes, afirmando que 200.000 passageiros os utilizam diariamente e que um encerramento de um dia custaria à economia americana uns espantosos 100 milhões de dólares.
Ele saudou o esquema do Túnel Hudson como “o início da construção final de um sistema ferroviário do século 21 que está muito, muito atrasado neste país”. Ele também enfatizou seu papel como “crítico para transformar o Corredor Nordeste, aumentando velocidade, capacidade, confiabilidade e segurança”.
A Mace, conhecida por seu envolvimento em grandes projetos do Reino Unido, como as Olimpíadas de Londres 2012 e o Terminal Cinco de Heathrow, foi selecionada como parceira de entrega.
O envolvimento da empresa no projeto do Túnel Hudson marca seu terceiro megaprojeto nas Américas, após suas nomeações para a Metrolinx no Canadá e para a Autoridad Nacional de Infraestructura do Peru.
Jason Millett, vice-presidente-executivo do grupo Mace, expressou confiança no modelo de parceiro de entrega, afirmando: “Com base em nossa experiência em dar vida a megaprojetos complexos em todo o mundo, sabemos que o modelo de parceiro de entrega fornecerá a abordagem colaborativa e a certeza necessárias para um programa desta escala.”
Greg Steele, presidente global de mobilidade da Arcadis, destacou a importância do projeto, dizendo: “O Gateway Hudson Tunnel será um modelo de infraestrutura resiliente para viagens seguras e sustentáveis preparadas para o futuro ao longo do corredor economicamente mais vital do país”.
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