Era para ser uma parada rápida em uma bomba de gasolina de Mumbai por volta das 16h30 do dia 13 de maio para reabastecer o carro antes de voltar para casa em Madhya Pradesh. No entanto, rajadas de vento derrubaram naquele exato momento um painel de 250 toneladas em cima do veículo utilitário esportivo vermelho do casal no posto de combustível em Ghatkopar, Mumbai.

Na noite de quarta-feira, quase 50 horas depois, os corpos do gerente geral aposentado do Controle de Tráfego Aéreo (ATC), Manoj Chansoria, 60, e de sua esposa Anita, 59, foram recuperados do carro. A hora e a causa de suas mortes ainda não foram determinadas. O acidente de acumulação custou 16 vidas até agora.

Na quinta-feira, Bhavesh Prabhudas Bhinde, 51, o dono do painel que caiu, foi preso pela Seção Criminal de Udaipur. O painel Ghatkopar, situado ao lado de uma bomba de gasolina em Pant Nagar, na Eastern Express Highway, media 120 × 120 pés em comparação com o tamanho permitido de 40 × 40 pés. Bhinde, diretor da Ego Media Pvt Ltd, foi autuado em um caso de estupro pela Polícia de Mumbai no início deste ano.

Colapso do painel de Ghatkopar A última cerimônia do casal foi realizada em um crematório em Sahar na quinta-feira. O casal era parente do ator Kartik Aaryan. (Foto Expressa)

Segundo seus colegas, o casal estava em Mumbai para tratar da documentação relacionada ao visto para que pudessem visitar o filho, Yash, que mora nos Estados Unidos. Autoridades disseram que o filho do casal não conseguiu contatá-los desde a tarde de segunda-feira. “O filho deles estava tentando contatá-los desde as 17h do dia 13 de maio. Incapaz de entrar em contato com Manoj e como Anita não atendeu o telefone, ele contatou os colegas de seu pai para obter ajuda”, disse um ex-colega ao The Indian Express.

Chansoria estava estacionado em Mumbai há quase um ano antes de se aposentar, disse o colega, acrescentando que alguns deles foram à casa de hóspedes Marol onde o casal estava hospedado para ver como estavam, mas em vão.

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A pedido do filho, os ex-colegas de Chansoria procuraram ajuda da Polícia de Mumbai para localizar o casal. Com a ajuda dos dados da rede móvel, a polícia rastreou a sua última localização até Ghatkopar, adjacente à Eastern Express Highway.

Assim que souberam da última localização, colegas e amigos chegaram ao local do acidente em Ghatkopar. Após horas de espera, na tarde de quarta-feira, seus corpos foram localizados dentro do carro, que ficou preso sob a viga.

“Assim que percebeu que seus pais estavam desaparecidos na segunda-feira, o filho deles embarcou em um voo vindo dos Estados Unidos. Seus ritos finais foram realizados em um crematório em Sahar na quinta-feira”, disse um amigo da família, acrescentando que Chansoria, que se aposentou em 31 de março, é parente do ator Kartik Aaryan.

Chansoria ingressou na Autoridade Aeroportuária da Índia como gerente sênior em 1996. Durante seu serviço, trabalhou como diretor de aeroporto em Indore e Amritsar, antes de ser transferido para Nova Delhi como gerente geral. Em abril de 2023, ele veio para Mumbai como gerente geral de gerenciamento de tráfego aéreo.

Colapso de Mumbai Ghatkopar Embora 14 corpos tenham sido recuperados em menos de 24 horas após o acidente, um alto funcionário do Corpo de Bombeiros de Mumbai presente no local disse que os restos mortais do casal só puderam ser recuperados dos escombros por volta da meia-noite de quarta-feira. (Foto expressa de Sankhadeep Banerjee)

Embora 14 corpos tenham sido recuperados em menos de 24 horas após o acidente, um alto funcionário do Corpo de Bombeiros de Mumbai presente no local disse que os restos mortais do casal só puderam ser recuperados dos escombros por volta da meia-noite de quarta-feira. O funcionário disse ao The Indian Express que o recuperação de seus corpos “demorou muito mais” devido a uma das cinco enormes vigas do painel de 36 metros que prende o carro.

“O carro deles foi encontrado no meio do local do acidente. Foi quase achatado devido ao peso e à pressão da viga. Cada viga de metal era extremamente grande e pesada. Embora o fornecimento de gasolina à estação tenha sido cortado imediatamente após o incidente de segunda-feira para evitar potenciais incêndios, não pudemos utilizar cortadores de gás durante os primeiros dois dias devido aos vapores e fumos de gasolina nas proximidades. Recebemos autorização para usar cortadores de gás na noite de terça-feira. Mesmo assim, tivemos que ter extremo cuidado, incluindo várias mangueiras de incêndio para abastecimento de água, a fim de evitar qualquer foco de incêndio”, disse um oficial dos bombeiros.

Quando a viga foi finalmente cortada, disse ele, as agências de resgate retiraram o carro de baixo usando uma retroescavadeira. “Tivemos que cortar as portas do carro e depois o teto para extrair os corpos”, disse o policial, acrescentando que os restos mortais estavam “quase decompostos” no momento da recuperação. Funcionários médicos do Hospital Rajawadi, para onde os corpos foram levados imediatamente após a extração, confirmaram que os corpos estavam em estado de decomposição.

Horas depois que os Chansorias foram encontrados, o chefe da Corporação Municipal de Brihanmumbai (BMC), Bhushan Gagrani, visitou o local na manhã de quinta-feira. Ao anunciar que as operações de busca e salvamento seriam canceladas às 10h30, ele disse aos jornalistas: “Estamos agora trabalhando para remover os escombros. Espera-se que esse trabalho demore um pouco, pois há detritos substanciais no local.”

Vários trabalhadores e funcionários presentes no local atribuíram o ritmo lento do trabalho de resgate aos tanques de armazenamento de gasolina, diesel e gás natural comprimido (GNC) enterrados nos escombros. Devido à presença destes combustíveis, a Força Nacional de Resposta a Desastres (NDRF) e outras agências envolvidas em operações de resgate não puderam utilizar cortadores de gás para acelerar o seu trabalho.

“Esta era uma bomba de gasolina ativa onde era armazenado combustível, por isso tivemos que realizar a operação de resgate com muito cuidado. Equipamentos como cortadores de gás não poderiam ser usados ​​para remover a estrutura mais rapidamente como medida de precaução. Esses fatores contribuíram para o atraso na conclusão das operações de resgate”, disse Gagrani.



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