As estimativas atuais sugerem que a construção da ponte custará 3 mil milhões de libras, mas é provável que continue a aumentar para 3,8 mil milhões de libras no total.
Um credor chinês está concedendo quase 895 milhões de libras em empréstimos para financiar a construção do projeto da ponte que visa melhorar a conectividade na área.
Em comunicado, o Banco Asiático de Investimento em Infraestrutura (AIIB) disse que aprovou o financiamento para a construção do projeto da Ponte Interlink Bataan-Cavite (BCIB) – também conhecida como Ponte da Baía de Manila – em Manila, que é um dos projetos prioritários do programa emblemático de infraestrutura do governo.
“A aprovação do empréstimo do BAII para o projeto do BCIB significa um passo significativo para concretizar nossa visão de promover o crescimento inclusivo e sustentável na área da Grande Manila”, disse o vice-presidente interino do BAII para operações de investimento (Região 1), Rajat Misra.
“Ao dar prioridade a infra-estruturas resistentes ao clima e ao alavancar a tecnologia, pretendemos não só melhorar a conectividade, mas também contribuir para o desenvolvimento económico da região, ao mesmo tempo que mitigamos e nos adaptamos ao impacto ambiental”, continuou ele.
O projecto será realizado numa abordagem multi-parcelas, com a primeira ascendendo a quase 275 milhões de libras.
Cobrindo quase 32 quilómetros, o projecto deverá reduzir o tempo de viagem entre as províncias de Bataan e Cavite de cinco horas para uma hora e meia. Isso reduzirá a viagem em 128 milhas, mais do que a distância de Birmingham a Londres. Até agora, este tem sido um elo que faltava na rede rodoviária da Região da Capital Nacional.
Será composto por duas pontes estaiadas para canais de navegação, 24,9 quilômetros de viadutos marítimos e 7,9 quilômetros de estradas de acesso, com quatro faixas.
O objetivo do projeto é promover um maior crescimento económico e turístico no centro de Luzon e Calabarzon. Espera-se também desbloquear o potencial das duas regiões de ligação, facilitando o comércio e servindo como destinos turísticos viáveis.
Em linha com as prioridades do BAII de conectividade doméstica, infra-estruturas verdes e soluções tecnológicas, o projecto BCIB será implementado com um compromisso com o desenvolvimento sustentável. O projeto utilizará concreto e asfalto com baixo teor de carbono para promover a responsabilidade ambiental, além de apresentar tecnologias como iluminação pública com eficiência energética.
O Banco Asiático de Desenvolvimento (ABD) também está financiando a construção da ponte, tendo aprovado £ 1,65 bilhão em dezembro do ano passado. Os restantes 521 mil milhões de libras serão financiados pelo governo filipino.
A ponte foi inicialmente proposta há mais de 30 anos, prevendo-se que a construção finalmente comece em algum momento deste ano, com projeções de que será concluída até 2029. Quando concluída, será uma das pontes marítimas mais longas do mundo.
