Fãs alegam preconceito de Richard Childress enquanto a NASCAR negligencia a questão de ‘controle da raiva’ de Austin Hill

‘Cabeça quente’ Colina de Austin voltaria aos velhos tempos em Charlotte, desta vez com o atual campeão da Xfinity Series, Cole Custer. Na volta 185, batendo a porta na curva 4, o #21 pintou uma cena lamentável ao passar pelo para-choque traseiro do #00, tentando “matar” um Custer enfurecido, como ele disse após a corrida.

Muitos concordarão que a agressão de Hill justifica que ele fique estacionado por pelo menos um passeio. Mas considerando que a NASCAR permanece calada sobre as recentes infrações de Richard Childress motoristas, Tony Stewart & Gene Haas’ os campeões de segundo escalão têm comparações nostálgicas para fazer face aos desenvolvimentos recentes. E os fãs estão à solta no Twitter.

O movimento “cabeça quente” de Austin Hill sobre Custer reacende a controvérsia de Kyle Busch

Austin Hill parecia pronto para provar que seus odiadores estavam errados com vitórias consecutivas nas corridas de Daytona e Atlanta Xfinity no início desta temporada. Então veio o passeio COTA Xfinity e uma briga no final da corrida com uma certa esperança dupla da costa da Nova Zelândia, Shane van Gisbergen. Uma advertência consequente, juntamente com uma violação de pista do carro #97, levou a NASCAR a enviar Shane van Gisbergen para o final do pelotão, apesar de ele liderar desde o reinício final e terminar em P2. Hill substituiu SVG no pódio. Essa decisão só agradaria a alguns, após os acontecimentos em Austin em 23 de março.

Exatamente dois meses e dois dias depois, o titular em tempo integral da Xfinity Series da RCR e piloto de meio período da #33 Cup Chevy gerou ainda mais polêmica para o dono de sua equipe, logo após Kyle Busch desentendimento fortemente debatido com Ricky Stenhouse Jr. em North Wilkesboro. Para quem surpreendentemente não sabe, Stenhouse Jr acertou um gancho de direita em “Rowdy”, piloto nº 8 de Richard Childress, depois de esperar 198 voltas ao lado do caminhão RCR de sua vítima. Ele agiu dessa maneira devido a uma destruição no início da corrida, cortesia de Busch, que parecia semelhante à traseira sem elevação de Austin Hill do SHR Ford de Cole Custer.

O piloto nº 47 da JTG Daugherty Racing em 2023, vencedor do Daytona 500, foi multado em um recorde de US$ 75 mil, enquanto sua equipe perdeu membros integrantes por suspensão. O pai de Stenhouse Jr teve seu cartão rígido revogado depois de colocar seu nome na cartola por uma briga de um milhão de dólares em North Wilkesboro. A NASCAR não emitiu penalidades para Busch ou RCR por suas ações flagrantemente intencionais durante a corrida. Isso gerou grandes protestos nas arquibancadas sobre o órgão sancionador, aparentemente favorecendo a equipe de corrida seis vezes vencedora da Bill France Cup de Richard Childress.

Considerando algumas penalidades questionáveis ​​​​nos últimos tempos e o silêncio do rádio da NASCAR sobre a falta de punição de Austin Hill, Cole Custer pegou seu X, comparando sua sorte em Charlotte com a de Ron Hornaday Jr. durante o fracasso deste último no avanço do campeonato Truck Series no Texas em 2011. Ironicamente, um certo Kyle Busch foi a razão pela qual Kevin Harvick o ex-piloto não conseguiu vencer seu quinto campeonato Truck Series naquela noite, em outro incidente semelhante.

Após um contato com o caminhão nº 18 da Kyle Busch Motorsports na volta 13, Hornaday Jr se viu girou nas paredes externas sob cautela, por ninguém menos que o próprio proprietário/piloto da equipe, em uma cena que lembra estranhamente o movimento agressivo de Busch no carro #47 em North Wilkesboro na semana passada. Mas comparando esses eventos com suas próprias decepções esta semana em Charlotte, Custer escreveu nas redes sociais: “Não vejo nenhuma diferença. Eu entendo corridas difíceis, não entendo isso. Também quando tenho um corte na linha do freio dianteiro direito.”

A olho nu, nas telas de todo o mundo, muitos testemunharam os desenvolvimentos retaliatórios que levaram a um P25 para Hill. E como Custer terminou seu dia em P32 com uma desistência no contexto da primeira vitória de Chase Elliott no Xfinity desde 2016, muitos outros notaram alguns desenvolvimentos preocupantes dentro do espectro mais amplo da NASCAR.

Fãs questionam o silêncio da NASCAR no RCR

É preciso lembrar que a NASCAR aplicou uma multa pesada de US$ 50.000 ao então piloto da JGR, Kyle Busch, após suas ações no Texas. A sanção também incluiu uma suspensão, impedindo-o de competir nos eventos subsequentes da Nationwide e da Sprint Cup Series naquele fim de semana. Isso levou um fã a escrever, “Parece o mesmo para mim. Austin Hill merece ser estacionado”, (também), opinando sobre as queixas de Custer.

Outros concordaram que “hoje. Hill tem um problema de controle de raiva com uma arma no caminho certo.” Os avanços imprudentes do carro nº 21 e as brigas anteriores com o ex-companheiro de equipe RCR descontente, Sheldon Credo também tocou o acorde errado para muitos, como afirmou um fã com um toque de realidade, “@_AustinHill precisa de ajuda séria antes de fazer algo lamentável. Esta não é a primeira, segunda, terceira ou mesmo quarta vez. A @NASCAR precisa finalmente fazer algo com ele.”

“Como fã de RCR, estou com você nessa. Seu pavio curto precisa ficar estacionado por pelo menos 1 corrida”, concordou outro obstinado, um admirador da gloriosa equipe de corrida de Richard Childress. Estas perspectivas lançam uma luz mais clara sobre os sentimentos mais difundidos, apontando muitos dedos para estas circunstâncias imprevisíveis.

Para deixar as coisas ainda mais claras, um fã concluiu seus sentimentos em relação às ações difamatórias de Austin Hill, comentando: “Não tenho ideia de por que a @NASCAR não o estacionou. Acho que existem regras especiais para @RCRracing”

Independentemente disso, até que a NASCAR tome algumas medidas necessárias para corrigir essas acusações, motoristas como Custer deveriam “Diga a eles” como é garantir que surja um diálogo positivo entre a atmosfera de noite de luta que atualmente assola as cenas de stock car.