A grande mudança no carro de F1 de 2026 deixa James Vowles preocupado: “Não pense que alguém conseguirá isso”

A esta altura, todos sabemos que 2026 trará novos regulamentos para as especificações do carro. Além de tentarem se tornar neutras em carbono, as equipes estão fazendo ajustes nas dimensões dos carros, o que resultará na redução de peso dos próximos carros de F1. Até o momento não sabemos qual será o novo padrão de peso de um carro de F1, porém, ele deverá ser revelado em breve.

De acordo com os próximos regulamentos, as equipes irão retirar o MGU-H por não ser uma função utilizada em carros de estrada. Os regulamentos ajudarão a alcançar esta redução de peso e, uma vez eliminado o MGU-H, os carros ficarão significativamente mais leves após aderirem aos outros regulamentos. Porém, ao ouvir isso, o chefe de Williams, James Vowles, discordou da possibilidade do mesmo até 2026.

James Vowles considera improvável que os requisitos dos regulamentos sejam cumpridos

Ter um carro mais leve trará muitas mudanças na forma como os carros de F1 funcionam. Menor peso significa menor downforce e isso tornará os carros mais difíceis de controlar. Insider Junaid tuitou no X, afirmando: “A partir de 2026, os carros de Fórmula 1 finalmente ficarão mais leves. Embora ainda não haja números exatos porque o conceito só será apresentado nos próximos dias, é claro que os carros deverão perder algum peso.”

Segundo motorsport-total.com, James Vowles tem dúvidas de que as equipes consigam atingir o novo limite de peso. Sua equipe já luta para chegar perto do limite e Apline vem lutando para isso desde o início desta temporada. Vowles mencionou que “2026 tem regras muito interessantes neste momento.” Ele falou por experiência própria que o equilíbrio de peso em um carro é crucial e a remoção de um componente como o MGU-H mudará a sensação do monolugar.

Compartilhando suas idéias sobre os próximos regulamentos, James Vowles disse: “Recompensa o peso de uma forma que nenhum outro campeonato faz, simplesmente porque o número é muito baixo. Eu não acho que alguém vai conseguir isso.” A mudança no regulamento representará um novo desafio para as equipes, à medida que elas descobrem como minimizar o peso de seus carros e, ao mesmo tempo, criar força descendente suficiente para evitar que os carros decolem. Alterar o peso dos carros também terá impacto na forma como os motoristas entendem o carro, pois seria como se estivesse entrando em uma máquina totalmente nova.

Enquanto aguardamos o anúncio das especificações de peso dos carros, vejamos todas as mudanças conhecidas que serão implementadas em 2026.

Explicadas as mudanças nos regulamentos da F1 para 2026

Agora já sabemos que a regulamentação exigirá que os fabricantes removam o sistema MGU-H da unidade de potência. No entanto, para compensar a perda do MGU-H, a potência do MGU-K foi aumentada para 350kW (~469bhp). O objetivo é equilibrar o motor de combustão interna e a energia elétrica, tornando a divisão de potência mais próxima de 50/50, e fazer uma transição lenta para emissões de carbono zero dos carros de F1.

Haverá também uma nova função Manual Override que dará aos motoristas acesso a energia extra da bateria em altas velocidades, elevando sua velocidade máxima para 335 km/h. Muitos dos detalhes ainda estão sendo finalizados, como a duração e o número de utilizações por corrida, e isso será revelado pela FIA em breve.

Junto com essas mudanças, as simulações da FIA sugerem que os carros de 2026 terão arrasto muito baixo e alta eficiência, o que poderá dificultar as ultrapassagens. Portanto, são necessárias ajudas adicionais, como o acionamento manual. A substituição manual funcionará em conjunto com o Sistema de Redução de Arrasto (DRS) e a aerodinâmica ativa para melhorar as capacidades de ultrapassagem, uma vez que estes sistemas por si só podem não ser suficientes.

Você concorda com James Vowles sobre a impossibilidade de redução de peso? Deixe-nos saber sua opinião.

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