A Alpine sofreu um início embaraçoso em 2024 na Fórmula 1, marcando apenas dois pontos com o carro A524 com excesso de peso e baixa potência.
A seleção francesa caiu para o fundo do campo de forma alarmantemente rápida nesta temporada. O ano passado foi muito diferente, pois terminou em sexto lugar no Campeonato de Construtores e conquistou pódios em Mônaco e na Holanda.
Eles sofreram o pior início possível em 2024, qualificando-se em 19º e 20º, fechando a última fila do grid.
Um acidente entre os dois pilotos, Esteban Ocon e Pierre Gasly, na primeira volta em Mônaco, relatórios solicitados que o primeiro pode ser descartado no Grande Prêmio do Canadá na próxima vez.
“É triste este tipo de incidente”, disse o chefe da equipe, Bruno Famin, à emissora francesa Canal+. via formula1.com. “É exatamente o que não queríamos ver. E haverá consequências apropriadas.”
Ocon também deve perder cinco posições no grid devido ao acidente em Mônaco, que colocará a Alpine em desvantagem antes do fim de semana.
Gasly conseguiu seguir em frente, terminando em 10º e marcando um ponto para a equipe ao final de mais um fim de semana decepcionante.
A Alpine tem um piloto reserva capaz disponível se quiser deixar Ocon de lado.
O australiano Jack Doohan seria o primeiro na fila para fazer parceria com Gasly no Canadá. O piloto júnior passou duas temporadas completas na Fórmula 2 e passará 2024 apenas como piloto reserva da Alpine, sem quaisquer compromissos de corrida.
Trocar Ocon por Doohan na corrida em Montreal seria incrivelmente duro para o francês. Isso daria destaque à equipe francesa durante todo o fim de semana de corrida, especialmente Doohan, que ainda não fez sua estreia na F1.
Dar uma oportunidade ao piloto reserva permitiria à Alpine comparar Doohan com Gasly em meio à imensa pressão de um fim de semana de Grande Prêmio.
Desde que regressou à Fórmula 1 em 2016, quando tinha a marca Renault, a equipa Alpine não conseguiu corresponder às suas elevadas expectativas.
Venceu apenas um Grande Prémio através de Ocon na Hungria em 2021 e não conseguiu igualar a Red Bull Ferrari e a Mercedes, apesar de ter um orçamento considerável e de construir o seu próprio motor.
Em 2021, a equipe traçou um Projeto de 100 corridas para lutar na frente, um alvo que provavelmente ficará aquém. Um Alpine em dificuldades foi ultrapassado pela McLaren, que luta consistentemente por pódios e vitórias em corridas.
A Alpine deixou talentos como o diretor técnico Matt Harman e o agora piloto da McLaren F1, Oscar Piastri, deixarem a equipe, e ainda não encontrou um plano claro para progredir no grid.
