Orange County está reprimindo o uso perigoso de bicicletas elétricas.
O Conselho de Supervisores aprovou uma série de regulamentos que visam proteger tanto os pilotos como aqueles que os rodeiam, bem como relatado por LAist.
As mudanças incluem a separação dos dispositivos em três categorias, com regulamentações diferentes para cada tipo:
- E-bikes classe 1
- Fornece assistência de pedal até 20 mph
- E-bikes classe 2
- Bicicletas autopropulsoras que podem atingir até 32 km/h sem pedalar
- E-bikes classe 3
- Fornece assistência ao pedal até 45 km/h
As E-bikes Classe 3 são regulamentadas de forma mais estrita, explicou LAist, e ninguém com menos de 16 anos pode operá-las. Menores de 16 anos podem usar dispositivos de Classe 1 e Classe 2.
Além disso, todas as pessoas em uma E-bike Classe 3 são obrigadas a usar capacete em estradas, ciclovias e trilhas.
Os ciclistas elétricos também cedem muito aos pedestres e cavaleiros nas calçadas, e não estão autorizados a andar mais de dois lado a lado nas estradas, ciclovias e calçadas.
“Finalmente, as novas regras também proíbem que várias pessoas andem na mesma bicicleta, exceto no caso de bicicletas tandem ou de crianças pequenas com assento próprio”, disse LAist.
Os novos regulamentos surgem à medida que aumenta a preocupação com os dispositivos, não apenas pela conduta de alguns que andam de E-bikes, mas também em relação a lesões nos ciclistas e nas pessoas ao seu redor.
A supervisora Katrina Foley disse ao LAist que as autoridades estão “vendo um grande aumento no número de feridos”.
“Também recebemos reclamações sobre 10 ou 12 grupos de crianças andando de bicicleta elétrica pelo parque, sobre a grama e fora das trilhas, e atropelando os cães das pessoas ou quase atropelando idosos e derrubando-os – na verdade, isso é reclamações reais que recebi”, disse ela. “Esta nova portaria permitirá que nossos guardas florestais tenham uma ferramenta para poder usar a fiscalização para prevenir esse tipo de atividade.”
Esses regulamentos se aplicam a todas as áreas não incorporadas do condado, bem como aos parques, ciclovias e estradas administrados pelo condado. Muitas cidades têm regulamentos próprios que anulam as regras do condado.
