Chase Elliott dá luz verde aos métodos questionáveis ​​da NASCAR enquanto Iowa pega o Golden Boy do HMS de surpresa

A corrida inaugural da Cup Series no Iowa Speedway foi espetacular. De uma multidão lotada a corridas cheias de ação, o Iowa Corn 350 proporcionou um fim de semana estelar para vários pilotos. Ryan Blaney, diante de uma torcida apaixonada, garantiu sua primeira vitória na temporada de 2024 e uma vaga nos playoffs. Dito isto, nem todos os pilotos tiveram grandes intuições no fim de semana.

Para que a corrida inaugural da Cup Series acontecesse, a NASCAR teve que repavimentar as curvas do Iowa Speedway. Embora isso parecesse um resultado inevitável, o piloto mais popular da Cup Series não teve muita fé ao afirmar: “Não tenho grandes esperanças de como será, pelo menos.”

Felizmente, as intuições de Chase Elliott provaram-se erradas. O piloto nº 9 da Hendrick Motorsports conquistou um satisfatório terceiro lugar em Iowa, ultrapassando Kyle Larson no campeonato da temporada regular como o novo líder.

A ação da Cup Series no Iowa Speedway surpreende Chase Elliott como nenhum outro

Na semana passada, as maiores preocupações para a maioria dos pilotos e equipes que iam para o Iowa Speedway não foi a falta de treino, mas a decisão da NASCAR de repavimentar as curvas. Como a pista resistiu a invernos rigorosos, um após o outro, durante quatro anos, a superfície da pista deteriorou-se a tal ponto que a falta de tração tornou as corridas divertidas.

No entanto, com as complexidades do carro da próxima geração, o esporte sentiu que uma repavimentação parcial era uma necessidade. No entanto, foi isso que fez as equipes temerem mais problemas durante a corrida. Embora as curvas tenham sido repavimentadas para melhor se adequarem ao carro da próxima geração, as retas permaneceram relativamente intactas. Como resultado, motoristas como Chase Elliott não puderam deixar de comparar a viagem acidentada com a de rodovias interestaduais mal construídas.

Antes da corrida, Elliott compartilhou com Ladrador de quintal“É como bater em um grande obstáculo na interestadual. É muito difícil. A única diferença é que esses carros são tão baixos quanto possível, onde o seu bonde não está.” Evidentemente, o piloto nº 9 do HMS não estava muito otimista sobre a longevidade dos pneus em uma superfície tão “acidentada” e sentiu que o fim de semana poderia trazer obstáculos a qualquer momento.

Felizmente, essas dificuldades nunca ocorreram no caminho de Elliott. Em vez disso, o piloto mais popular da NASCAR ficou agradavelmente surpreso. Ele compartilhou com o pós-corrida, “Houve muitas surpresas, não tinha certeza do que esperar do pneu e a pista mudou bastante, pensei, ao longo do dia. As pistas mudaram muito, conseguimos nos movimentar.”

Embora algumas das intuições de Elliott em relação à incerteza da pista tenham acertado em cheio, o piloto nº 9 saiu com um sorriso maior do que esperava. Elliot concluiu: “Achei que na verdade foi uma corrida muito melhor do que eu esperava com a repavimentação, então achei tudo isso muito bom…Então é bom estar na luta e ter uma chance nas voltas finais.”

No final do Iowa Crown 350, é seguro dizer que Chase Elliott recuou completamente em suas queixas contra a repavimentação, por um bom motivo. Com mais cinco primeiros colocados na bagagem, o piloto que muitos consideraram ter perdido o controle, agora está dando uma chance a Kyle Larson.

Dito isto, o piloto nº 9 da Hendrick Motorsports também demonstrou humildade ao revelar o que é preciso para ter tal consistência.

Chase Elliott dá a Lady Luck o que lhe é devido enquanto a tripulação # 9 do HMS avança

Do jeito que as coisas estão, Chase Elliott lidera o campeonato da temporada regular com 591 pontos conquistados em 9 primeiros-dez, 7 primeiros-cinco e uma única vitória que eleva sua posição final média para 9,119. Embora os concorrentes de Elliott (Hamlin e Larson) tenham três vitórias nesta temporada, Chase Elliott os derrotou em termos de consistência.

Comparado com as posições finais médias de 13.064 e 13.765 de Kyle Larson e Denny Hamlin, Chase Elliott certamente tem a vantagem. Naturalmente, isso prova que o piloto nº 9 ainda tem tudo para se tornar um campeão. Ainda assim, uma questão intriga muitos fãs do HMS: como é que a garagem #9 terminou entre os vinte primeiros em cada uma das 17 corridas até agora?

Segundo Elliott, a resposta é uma combinação de resiliência e fortuna. O piloto mais popular compartilhou pós-corrida, “Sinto que temos trabalhado nas coisas certas ao longo da temporada, mas só para terminar todas as corridas é preciso ter boa sorte e acho que tivemos a sorte de ficar longe de problemas por alguns momentos. dias em que provavelmente deveríamos estar em apuros.”

Sentindo que Lady Lucky realmente favoreceu a garagem #9 nesta temporada, Elliott acredita que a equipe agora precisa se concentrar no que está sob seu controle. Ele concluiu: “Fou nós, só precisamos nos concentrar nas coisas que podemos controlar e isso é nos preparar ao longo da semana e trazer carros de corrida rápidos como temos feito, nos mantendo lá na luta e deixar o resto funcionar sair.”

Com a consistência de Chase Elliott alcançando lentamente Kyle Larson e Denny Hamlin, um dos pilotos mais queridos da NASCAR recuperou o ritmo?