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Denny Hamlin confessa um ‘claro equívoco’ contra Kyle Larson, apesar de ter sido enganado pelo HMS Star

Denny Hamlin confessa um ‘claro equívoco’ contra Kyle Larson, apesar de ter sido enganado pelo HMS Star

Senhora sorte não queria favorecer rivais Kyle Larson e Denny Hamlin em Iowa. E os resultados abaixo da média são apenas a ponta do iceberg. Como tudo correu bem, o primeiro jogo da Cup Series ‘grande acidente’ em sua grande chegada ao oval de Newton acabou pertencendo aos dois primeiros líderes de pontos que se aproximavam do fim de semana Iowa Corn 350.

No entanto, saindo do estado de Hawkeye, Hamlin e Larson parecem ter deixado seus problemas no passado, recuperando-se de mais do que apenas uma fase ruim e alguns egos machucados. É preciso lembrar que os verdadeiros campeões se recuperam de qualquer maneira, mesmo que dancem o tango mais de uma vez em um determinado dia. No entanto, a dupla pode ter provocado alguns céticos instigando o crime depois de alguns retoques no Estágio 2, antes daquele grande problema com Daniel Suárez no Estágio 3. Mas Denny esmagou toda a controvérsia de uma ‘rivalidade suja’ com Kyle Larson no último episódio de seu podcast, Actions Detrimental.

Denny Hamlin explica a colisão com Kyle Larson no estágio 1

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Para entender o contexto, vamos retroceder algumas voltas antes Daniel Hemric estourou o pneu no Estágio 2 para trazer a 5ª advertência de acidente por um incidente na pista. Depois de enfrentar problemas com a configuração dos pneus antes de perder uma volta durante a maior parte da corrida, Denny Hamlin bateu no para-choque traseiro do Chevy # 5 líder da corrida de Kyle Larson. Foi apenas um acidente e mal “intencional,” como Hamlin explicou ao seu co-apresentador Jared Allen.

Allen trouxe a questão a Hamlin, referindo-se ao burburinho nas redes sociais sobre o incidente aparentemente desnecessário, afirmando: Você estava correndo atrás dele por um tempo nesta corrida, você estava uma volta atrás e tirou-o do ritmo e isso meio que tomou conta das redes sociais por um momento durante a corrida. Isso foi intencional/não intencional?” Hamlin, enfatizando que seu carro “foi uma volta mais lento que o dele (de Larson)” contou ao seu parceiro de podcast sobre seu infeliz erro de julgamentoNão, não foi intencional. Eu claramente julguei mal a velocidade de rotação central do meu carro e a dele combinada…”

O piloto nº 11 de Joe Gibbs então esclareceu as possíveis razões pelas quais alguém consideraria suas ações intencionais, referindo-se a um incidente anterior na corrida, “Mas ele nos colocou em três e quatro, e eu não fiquei nem um pouco bravo com isso. Estou uma volta atrás, então tive que sair do caminho, mas entramos na curva um, eu estava um pouco perto dele, mas então eu estava tentando rolar com uma velocidade central muito boa e rápida e parecia que ele estava com as mãos ocupadas até o centro. E então eu simplesmente me aproximei dele. Como se eu achasse que acelerei muito cedo, mas estava apenas acelerando pelo centro e claramente julguei mal.”

Ele concluiu sua justificativa com sua perspectiva correta de toda a questão, afirmando: “Porque eu estava tentando diminuir um pouco abaixo dele. Mas acho que na época ele estava um pouco livre na entrada e, obviamente, ele ficou realmente livre quando corri atrás dele, então estou feliz que ele tenha salvado.”

Após este incidente, o repórter de esportes motorizados Chris Knight informou aos fãs que Kyle Larson teve um “momento no pit road” para uma verificação rápida, pois foi “acertado por Denny Hamlin.” Em um exemplo enfático, Chase Elliott assumiria a liderança em apenas um único circuito em sua primeira e última oportunidade, devido ao pequeno revés de seu companheiro de equipe.

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No entanto, isso prenunciaria consequências muito mais profundas quando a corrida finalmente chegasse às 350 voltas.

Uma reviravolta ‘popular’ para os líderes de pontos

Como a maioria já deve saber, o penúltimo amarelo do Iowa Corn 350 foi acenado na volta 221 devido a um acidente logo antes da linha de chegada envolvendo os carros de Daniel Suarez, Larson e Hamlin da Trackhouse Racing. Nos replays, ficou claro que Larson bateu com a traseira esquerda no para-lama direito do # 99, o que convergiu seu carro para o Toyota # 11 de Hamlin, batendo ambos na parede. Hamlin se recuperou do impacto e foi para os boxes várias vezes após o incidente e terminou em 24º, mas o Chevy de Larson não seria o mesmo. Ele terminaria sua corrida em P34 acima dos únicos dois DNFs (Kyle Busch e AJ Allmendinger) de um campo de 36 carros.

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Deixa pra lá, o # 5 teve uma posição brilhante no Estágio 2 depois de vencer o ciclo, liderando Hamlin, que surpreendentemente garantiu alguns pontos nos playoffs com um P6. Suas exibições médias em Iowa abriram as portas para Chase Elliott assumir a liderança na classificação do campeonato da temporada regular por oito pontos. Esta será a primeira vez desde os playoffs de 2022 que o piloto nº 9 da Hendrick Motorsports lidera a classificação desde 2022. Ansioso para lançar uma narrativa lamentável travada na parte de trás de uma temporada tumultuada de 2023, poderiam estes ser sinais de um ressurgimento de Chase Elliott? Parece que o domínio de Kyle Larson e Denny Hamlin no início da temporada na classificação de pontos está finalmente enfrentando alguma competição.

Além disso, com Ryan Blaney vitória em Iowa, restam apenas seis vagas para os pilotos na bolha dos playoffs reivindicarem como suas. Elliott, Hamlin e Larson já estão prontos para lutar na pós-temporada. Mas alguns nomes notáveis ​​​​como Joey Logano, Kyle Buschou mesmo Bubba Wallace perder a chance de alcançar a glória final da NASCAR em 2024? Devemos primeiro descobrir o próximo enigma da temporada da NASCAR em 23 de junho.



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