A estação de metrô de Nova Delhi está pronta para emergir como uma instalação tripla de intercâmbio com a expansão da Linha Verde de Inderlok a Indraprastha, disseram autoridades no domingo.
O corredor Inderlok-Indraprastha, com 12,37 km de extensão, expandirá o já operacional corredor da Linha Verde Brigadeiro Hoshiar Singh-Inderlok (28,78 km), disseram.
Nesta nova extensão, a estação de Nova Delhi será ampliada como uma instalação de intercâmbio onde três linhas – Amarela, Laranja (Linha do Aeroporto) e agora a Linha Verde se encontrarão, disseram as autoridades.
Este será um grande impulso de conectividade para toda a cidade, pois agora, os passageiros vindos de Bahadurgarh, bem como de partes do oeste de Delhi, como Nangloi, Rajdhani Park, Udyog Nagar, etc., poderão viajar diretamente para a estação ferroviária de Nova Delhi, adjacente a a estação de metrô de Nova Delhi, afirmaram.
Isto tornará o acesso à estação de Nova Deli mais conveniente e ajudará a diminuir o congestionamento perto da estação, uma vez que mais pessoas preferirão viajar de metro do que por estrada, disseram.
Tal como a estação existente de Nova Deli, a nova expansão da Linha Verde também será subterrânea.
Atualmente, Kashmere Gate é a única estação de intercâmbio tripla na rede do Metrô de Delhi onde as linhas Amarela, Vermelha e Violeta se encontram. Após a Fase 4, mais três estações, Lajpat Nagar, Azadpur e Nova Delhi, também surgirão como instalações triplas de intercâmbio, disseram.
Atualmente, cerca de 86 km de novas linhas estão sendo construídos como parte da expansão da Fase 4 do Metrô de Delhi. A construção de três linhas – Janakpuri West-RK Ashram Marg (Violet), Majlis Park-Maujpur (Rosa) e Aerocity-Tughlakabad (Golden) está em andamento no momento, e mais de 50 por cento das obras civis foram concluídas nessas seções, disseram as autoridades.
Mais dois corredores: Inderlok-Indraprastha e Saket G Block-Lajpat Nagar – também receberam aprovação no início deste ano. O DMRC atualmente está processando desmatamentos legais, incluindo apropriação de terras da DDA, CPWD e PWD e requisitos de desmatamento florestal, disseram.
Estão a ser realizados outros processos relativos ao planeamento e concurso para obras civis antes de se proceder a contratos especializados para colocação de vias, sistemas eléctricos, sinalização e outros componentes técnicos, acrescentaram.
