Órgão de segurança dos EUA busca pacto com a Índia para acabar com a nova triagem de passageiros

Washington:

O órgão de segurança dos transportes dos EUA procurou um “acordo único” com a Índia para acabar com a nova triagem de passageiros, afirmando que o conceito “realmente poderoso” elevará os padrões globais de segurança da aviação.

Discursando na Cúpula da Aviação Índia-EUA aqui na terça-feira, David Pekoske, Administrador da Administração de Segurança de Transporte dos EUA (USTSA) disse que o conceito de segurança de balcão único é “muito acessível” entre os países.

“Acho que muito tangível e acessível entre a Índia e os Estados Unidos é a segurança única”, disse ele.

“É um conceito que agiliza o fluxo de passageiros e bagagens até aos seus destinos, eliminando a duplicação de controlos de segurança nos pontos de transferência”, disse Pekoske.

Ele disse que no caso de um acordo de escala única, os passageiros que chegarem a um aeroporto em outro país e tiverem um voo doméstico de conexão não precisarão ser examinados novamente e suas malas despachadas passarão de avião em avião.

Classificando-o como um conceito “realmente poderoso”, Pekoske disse que eleva os padrões globais de segurança da aviação.

“Os voos com destino aos Estados Unidos são mais seguros. Se houver um acordo reverso entre os Estados Unidos e a Índia, onde a triagem dos EUA satisfaça os requisitos indianos, isso significa que os voos para a Índia também seriam mais seguros. Exige a troca regular de informações, ” ele disse.

“Requer melhorias nos processos de segurança para manter o acordo. Produz uma redução nos custos de segurança através de uma melhor alocação de recursos, reduz os tempos de ligação dos voos e as ligações perdidas, e melhora a experiência dos passageiros”, disse ele.

Pekoske disse que os dois países deveriam considerar assinar um memorando de acordo para compartilhar informações de segurança confidenciais.

“Temos uma categoria de classificação de informação que não é classificada no verdadeiro sentido de material classificado, mas é suficientemente sensível para necessitar de proteções adicionais”, disse ele.

Ele disse que sempre que há um compartilhamento de informações de segurança sensíveis – o que é fundamental para uma parceria crescente – é necessário ter um memorando de acordo que cubra os aspectos desse acordo de compartilhamento.

Ele observou que tanto a TSA quanto a postura de segurança nos transportes da Índia nasceram de uma tragédia cruel.

Para a Índia, foi o bombardeio do voo 182 da Air India ‘Kanishka’ em 1985, enquanto para a TSA, foram os ataques de 11 de setembro em 2001.

“Estes eventos trágicos foram mudanças de paradigma na forma como ambos pensávamos sobre a segurança dos transportes que continua até hoje”, disse ele.

Entretanto, ao discursar na cimeira, o Administrador Federal da Aviação dos EUA, Michael Whitaker, disse que a Índia e os Estados Unidos precisam de trabalhar juntos em questões como a segurança da aviação.

Afirmando que a segurança é um desporto colectivo, disse que a partilha de dados entre os dois países pode permitir uma melhor identificação e mitigação dos riscos no sector.

“Nossos sistemas nacionais de aviação (dos EUA e da Índia) estão inextricavelmente ligados em uma única rede global”, disse ele, acrescentando que os dois países têm espaços aéreos adjacentes, cadeias de suprimentos integradas e serviços internacionais que conectam suas economias e pessoas.

“Precisamos trabalhar juntos em questões como segurança, precisamos compartilhar ideias e inovações, especialmente em como incorporar com segurança algumas dessas novas tecnologias em nosso espaço aéreo”, disse ele.

Observando que os dois países têm sistemas diferentes que adotarão abordagens diferentes para resolver desafios, ele disse: “Podemos e devemos trabalhar juntos para compartilhar as melhores práticas e aprender uns com os outros”. “Todos temos interesse em aumentar a segurança em nossos respectivos países, mas devemos trabalhar juntos para aumentar o nível de segurança no sistema global de aviação”, acrescentou.

“Isso significa compartilhar dados. Compartilhar informações nos permite identificar e mitigar melhor os riscos antes que esses riscos se tornem acidentes e mesmo antes que se tornem falhas nas camadas de segurança do nosso sistema”, acrescentou.

“Quando comecei na aviação, os acidentes infelizmente não eram incomuns. Eram eventos quase anuais, e os reguladores de segurança aprenderam com esses acidentes e tornaram o sistema mais seguro”, disse ele.

“Nas últimas duas décadas, fomos além desse modelo e os acidentes são agora extremamente raros e são simplesmente inaceitáveis ​​como resultado”, disse Whitaker.

“Nosso desafio é levar a segurança para o próximo nível, e isso significa que precisamos analisar proativamente os dados e encontrar os riscos de falha e mitigar esses riscos antes que eles aconteçam”, disse ele.

Afirmando que todas as categorias profissionais do sector da aviação são muito procuradas, disse que “para os reguladores, significa novas questões sobre a forma como supervisionamos essas operações”.

“Temos que encontrar uma maneira segura, mas ágil, de regular esses novos participantes que operam na velocidade de uma startup enquanto nós operamos na velocidade do governo”, disse ele.

Acrescentou que é necessário descobrir como colmatar a lacuna, identificar estes riscos e aproveitar a tecnologia para os incorporar com segurança no espaço aéreo.

“Nos EUA, vimos a percepção pública da segurança e do risco no sistema evoluir ao longo do tempo. À medida que mais pessoas têm acesso à aviação, cresce a expectativa de que o sistema será completamente seguro”, afirmou.

(Exceto a manchete, esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é publicada a partir de um feed distribuído.)