Sergio Perez fracassou nas últimas corridas, sofrendo consecutivas falhas em Mônaco e no Canadá.
Para piorar a situação, o mexicano não sobe ao pódio desde o Grande Prémio da China, há cinco corridas.
A vantagem incontestável da Red Bull em 2023 desapareceu e eles estão sob pressão consistente da McLaren e da Ferrari.
Esse aperto no grid expôs as deficiências e a falta de velocidade bruta de Perez. Ele luta para acompanhar seu companheiro Max Verstappen, um tema recorrente desde que entrou para a equipe em 2021.
A melhor forma de Perez desde o início da temporada, conquistando quatro pódios nas cinco primeiras corridas, desapareceu desde então.
O mexicano foi eliminado na primeira parte da qualificação em Mônaco antes de abandonar após um incidente na primeira volta do Grande Prêmio.
Apesar da recente queda de Perez, Verstappen e Red Bull têm vantagens confortáveis em ambos os campeonatos, à medida que a F1 se aproxima das férias de verão.
O jogador de 34 anos assinou recentemente um novo contrato, prolongando a sua estadia na equipa austríaca, enquanto a Red Bull adoptou uma abordagem conservadora, mantendo a harmonia da equipa.
A falta de velocidade de Perez nas últimas corridas forçou Verstappen a lutar sozinho contra Ferrari, McLaren e, às vezes, Mercedes, sem as opções estratégicas extras que seu companheiro de equipe poderia oferecer.
Ter dois carros na frente do campo em vez de um abre mais oportunidades para as equipes variarem sua estratégia, aumentando suas chances de vitória.
“Se ele estiver [Perez] no final dos oito primeiros, você perde opções estratégicas, quer você divida suas estratégias e assim por diante”, disse o chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, via F1.com. “Checo nas primeiras quatro ou cinco corridas deste ano foi fantástico. Só precisamos trazê-lo de volta a esse espaço.”
As próximas duas corridas no Red Bull Ring e Silverstone deverão permitir que Perez recupere alguma forma no meio da temporada europeia.
Uma recuperação na forma se tornará ainda mais crítica se a McLaren aprimorar sua tomada de decisões na frente do pelotão e se os regulamentos estáveis para 2025 permitirem que o pelotão se torne mais competitivo.
