Austin Dillon, neto do lendário dono da equipe Richard Childress, aparentemente sempre teve uma ligação com o automobilismo, seja pelo envolvimento nos negócios da família ou como piloto.
Com a aposentadoria repentina do ex-diretor de competição da Richard Childress Racing, Andy Petree, na terça-feira, um cargo executivo em tempo integral na RCR está aberto.
Dillon ainda tem 18 corridas para completar na temporada 2024 da NASCAR Cup Series e supostamente assinou um extensão de contrato no início deste ano, mas a mudança repentina na liderança do RCR levanta a questão: ele assumirá o papel de Petree?
Como piloto, Dillon venceu campeonatos Truck e Xfinity Series, uma Daytona 500 e uma Coca-Cola 600. Mas parece que as peças do xadrez podem estar em movimento para que Dillon continue o legado da família de terno e gravata em vez de um terno de piloto.
O pai de Dillon, Mike, é Richard Childress Racing GM e ele próprio um ex-piloto. O avô de Dillon e homônimo da empresa, Richard Childress, começou como motorista-proprietário antes de trabalhar com lendas como Dale Earnhardt, Neil Bonnett e Kevin Harvick.
Aos 34 anos, Dillon certamente estaria no lado mais jovem quando se trata de executivos da NASCAR. Os proprietários da equipe Childress, Rick Hendrick, Roger Penske e Joe Gibbs têm mais de 70 anos.
Com seu desempenho na pista caindo significativamente nas últimas duas temporadas, Dillon pode estar na fila para uma mudança.
Graças ao seu fantástico programa Xfinity Series, a RCR não teria que se esforçar para encontrar um piloto substituto para Dillon caso ele assumisse uma função executiva.
Se a RCR quisesse um piloto experiente com idade semelhante a Dillon, o ás do superspeedway Austin Hill, de 30 anos, poderia entrar no famoso número 3. Se a equipe preferisse um jovem piloto para complementar o veterano Kyle Busch, Jesse Love, de 19 anos estaria esperando nos bastidores.
Dillon se tornará executivo em 2025 certamente não é garantido, mas com todos os pontos aparentemente alinhados, não se surpreenda se ele trocar seu Chevrolet Camaro por uma cadeira de mesa nos próximos dois a três anos.
Com uma carreira respeitável na NASCAR e muitos mentores à disposição, Dillon seria um executivo ideal. Ele conheceria as complexidades do negócio, assim como os carros que poderia estar gerenciando.
