Os passageiros em Ghaziabad e East Delhi em breve terão uma viagem tranquila e sem sinalização em direção ao centro de Delhi, já que o Departamento de Obras Públicas abriu o tão aguardado viaduto entre o Terminal Rodoviário Interestadual de Anand Vihar (ISBT) e a Fronteira de Apsara para o movimento do tráfego em caráter experimental, disseram as autoridades.
Autoridades da PWD disseram que o viaduto foi aberto ao tráfego por algumas horas nos horários de pico da manhã e da noite, diariamente, em caráter experimental.
“Anteriormente, o plano era abrir o corredor completamente até o final de agosto, mas devido à aprovação pendente do departamento florestal para cortar árvores, algumas obras finais estão pendentes… há uma árvore no meio do corredor elevado que precisa ser cortada, a limpeza ainda está para acontecer”, disseram as autoridades.
Autoridades acrescentaram que, se os testes forem bem-sucedidos, o departamento abrirá o corredor elevado completamente para o tráfego, provavelmente a partir de outubro. “O trabalho restante, como os retoques finais e o desenvolvimento da superfície abaixo dos viadutos, continuará assim que a permissão para o corte de árvores for concedida”, disseram autoridades.
O projeto enfrentou vários desafios e perdeu dois prazos — dezembro de 2023 e abril de 2024. As autoridades disseram que 113 árvores precisam ser cortadas para concluir o projeto.
Do total de árvores, há cinco no meio da estrada, com três delas localizadas diretamente no centro ao viajar de Anand Vihar em direção à Fronteira de Apsara ao longo do corredor sem sinalização.
Da mesma forma, ao viajar da fronteira de Apsara em direção a Anand Vihar, há duas árvores: uma no começo do corredor conforme você sobe, e a outra posicionada bem no meio. “Como o Departamento Florestal designou esta área como uma zona florestal, a permissão para cortar essas árvores ainda não foi concedida”, disseram as autoridades.
De acordo com as autoridades, o viaduto de 1,2 km de extensão melhorará o fluxo de tráfego entre o Leste, Nordeste e Centro de Delhi, eliminando cruzamentos de semáforos vermelhos em Ramprastha Nagar, Surya Nagar e Shrestha Vihar. Este desenvolvimento também facilitará viagens mais suaves entre Seemapuri e Anand Vihar, removendo semáforos.
“Anand Vihar serve como um centro de trânsito crucial que liga o leste de Delhi com Ghaziabad e Noida. O viaduto cobrirá áreas como Dilshad Garden, Shahdara, Preet Vihar, Laxmi Nagar e regiões vizinhas. Os três principais cruzamentos ao longo desta rota terão tráfego reduzido quando o viaduto estiver operacional”, disseram autoridades.
O custo sancionado para este viaduto foi de Rs 372 crore. Quando a licitação foi emitida, a obra foi adjudicada por Rs 257 crore.
Atualmente, mais de 1 lakh veículos trafegam na rota. Quando o viaduto abrir completamente, espera-se que cerca de 1,48 lakh veículos usem esse trecho diariamente. Os passageiros podem economizar 11,07 minutos de um lado, 16,57 lakh litros de combustível a cada ano e mão de obra equivalente a 42.700 horas por dia. Além disso, Rs 144,78 crore serão economizados anualmente, disseram as autoridades.
