O Dali perdeu energia ao deixar o porto de Baltimore para o Sri Lanka e atingiu a ponte. (Arquivo)
Washington:
O Departamento de Justiça dos EUA entrou com uma ação judicial na quarta-feira pedindo mais de US$ 100 milhões do proprietário e operador de um navio de carga de Cingapura que destruiu uma ponte em Baltimore.
O M/V Dali, de 300 metros de comprimento, colidiu com a ponte Francis Scott Key em 26 de março, matando seis trabalhadores da estrada e bloqueando o movimentado canal de navegação.
A ação civil contra a Grace Ocean Private e a Synergy Marine Private foi movida no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito de Maryland.
“O Departamento de Justiça está comprometido em garantir a responsabilização dos responsáveis pela destruição da Ponte Francis Scott Key”, disse o procurador-geral Merrick Garland em um comunicado.
“Com esta ação civil, o Departamento de Justiça está trabalhando para garantir que os custos de limpeza do canal e reabertura do Porto de Baltimore sejam arcados pelas empresas que causaram o acidente, não pelo contribuinte americano.”
O Departamento de Justiça disse que o processo visa recuperar mais de US$ 100 milhões em custos incorridos na resposta ao desastre e na remoção de toneladas de entulho da ponte.
O Dali ficou sem energia ao deixar o porto de Baltimore em direção ao Sri Lanka e atingiu a ponte.
O procurador-geral adjunto Benjamin Mizer disse que o proprietário e operador do Dali estavam “bem cientes dos problemas de vibração na embarcação que poderiam causar uma queda de energia.
“Mas em vez de tomar as precauções necessárias, eles fizeram o oposto.
“Por negligência, má gestão e, às vezes, desejo de cortar custos, eles configuraram os sistemas elétricos e mecânicos do navio de uma forma que impediu que esses sistemas pudessem restaurar rapidamente a propulsão e a direção após uma queda de energia”, disse Mizer.
“Como resultado, quando o Dali ficou sem energia, uma série de falhas em cascata levou ao desastre.”
O processo do Departamento de Justiça ocorre depois que a Grace Ocean e a Synergy Marine entraram com uma ação legal no início deste ano buscando limitar sua responsabilidade a US$ 44 milhões.
O processo do Departamento de Justiça não busca indenização pelos custos eventuais da reconstrução da ponte. Espera-se que isso seja o assunto de uma reivindicação separada do estado de Maryland.
As famílias dos seis trabalhadores da estrada que perderam suas vidas também estão buscando suas próprias ações legais.
O canal Fort McHenry que leva ao porto de Baltimore, um importante centro da indústria automobilística, foi reaberto à navegação comercial em 10 de junho.
(Com exceção do título, esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é publicada a partir de um feed distribuído.)
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