Duas rotas vitais por Londres estão prestes a se tornar estradas com pedágio

As propostas da TfL (Transport for London) significam que qualquer pessoa que usar os túneis Blackwall e Silvertown, no leste da capital, durante os horários de pico, será cobrada.

O horário de pico é das 6h às 10h no sentido norte durante a semana e das 16h às 19h no sentido sul, de acordo com os planos delineados na consulta de oito semanas.

Mas os motoristas que usam o AutoPay, o sistema de cobrança automatizado, só terão que pagar £ 1,50 durante viagens fora de pico.

Para motoristas que usam outros métodos de pagamento fora dos horários de pico, ainda será cobrada uma taxa de £ 4 por viagem.

As pessoas que usam o Túnel Blackwall agora podem fazê-lo gratuitamente, mas quando o Túnel Silvertown, de £ 2 bilhões, também for inaugurado em 2025, será quando as taxas serão aplicadas.

As taxas planejadas para outros veículos são £ 2,50 e £ 1,50 para motocicletas e ciclomotores, £ 6,50 e £ 2,50 para vans grandes e £ 10 e £ 5 para veículos pesados ​​de mercadorias, dependendo da hora do dia. Vans pequenas pagarão o mesmo que carros.

Essas taxas são planejadas para ambos os túneis para “gerenciar o tráfego e pagar os custos de construção” do Túnel Silvertown.

Os túneis poderão ser usados ​​gratuitamente durante a noite por todos os veículos, de acordo com a TfL.

Mas aqueles que não pagarem as taxas durante o dia serão multados em pesadas £ 180.

Também há isenções para algumas pessoas na capital e outros veículos também.

Isso inclui ônibus, táxis pretos, portadores de cartão azul registrados na capital e veículos de aluguel particulares com capacidade de emissão zero.

Descontos também serão aplicados a pessoas de baixa renda que têm direito a benefícios, instituições de caridade, comerciantes individuais e algumas pequenas empresas.

O desconto para pessoas de baixa renda deverá ser de 50% para quem mora em 12 distritos do leste e sudeste, e eles podem entrar em contato com o conselho local para obter apoio.

Para instituições de caridade, pequenas empresas e comerciantes individuais, eles devem ter sido registrados nos distritos de Greenwich, Tower Hamlets e Newham.

Apesar da taxa proposta, o prefeito de Londres, Sadiq Khan, argumentou que ela ajudaria a reduzir a poluição ao redor do Túnel Blackwall.

Mas ativistas climáticos argumentam que, apesar disso, a nova travessia de Silvertown ainda aumentará o tráfego e a poluição do ar.

Em relação a Silvertown, ele disse que “ajudará a proporcionar viagens mais rápidas e confiáveis ​​no leste de Londres, aliviando o congestionamento e tornando as viagens até 20 minutos mais rápidas”.

A diretora de estratégia da TfL, Christina Calderato, também disse: “Sem a introdução de taxas de uso dos túneis Silvertown e Blackwall, provavelmente haveria altos níveis de tráfego e congestionamento, o que levaria a impactos prejudiciais à qualidade do ar, bem como a tempos de viagem mais longos.”

A Zona de Ultra Baixa Emissão (ULEZ) do Sr. Khan foi expandida em agosto passado e causou polêmica entre alguns motoristas.

Assim como nos túneis de Blackwall e Silvertown, ele disse que isso melhorará a qualidade do ar de Londres ao desencorajar os motoristas de usar veículos antigos, que pagam uma taxa diária de £ 12,50.

Dezenas de ativistas invadiram Downing Street na época em protesto pelo fato de a medida ter sido expandida para todos os 32 distritos de Londres.

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