Como os proprietários do Cybertruck da Tesla aprenderam em 19 de abril, nunca é bom receber más notícias sobre o veículo que você está dirigindo, especialmente em uma manchete de notícias estridente. O recall do Cybertruck é inquestionavelmente um grande negócio. A Tesla está fazendo recall de todos os Cybertrucks que enviou até o momento porque o pedal do acelerador pode travar, aumentando a probabilidade de um acidente. O recall afeta todos os Tesla Cybertrucks do ano modelo 2024, de acordo com um observe que a empresa entrou com um processo na Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (PDF). São um total de 3.878 veículos.
Este recall específico exige que os proprietários do Cybertruck visitem um revendedor ou centro de serviço para substituir ou retrabalhar o conjunto do pedal.
Mas qualquer pessoa que possua um veículo elétrico provavelmente já passou por um recall. Se ainda não aconteceu com você, provavelmente acontecerá.
Estatisticamente, os VEs são maior probabilidade de ser afetado por recalls. Em alguns casos, os veículos eléctricos estão a ser fabricados por novas empresas ou empresas que utilizam novas tecnologias que não tiveram décadas de melhorias, ao contrário dos carros de combustão interna.
Mas isso não significa que os proprietários ou potenciais compradores de veículos elétricos devam entrar em pânico, mesmo quando empresas como a Tesla fazem recall de quase toda a sua linha de veículos nos EUA por questões como o recurso Autopilot. ou o tamanho da fonte das luzes de advertência.
Você deve tomar as medidas necessárias para resolver um problema com seu veículo? Absolutamente. No entanto, embora as manchetes possam ser assustadoras, os recalls não precisam ser. Aqui está o que você precisa saber sobre recalls de EV, caso enfrente um.
O básico sobre recalls de carros
NHTSA tem emitido recalls de carros desde o final da década de 1960, mas nem todos os recalls são criados iguais. Os tipos mais importantes são aqueles que afetam a segurança do veículo, como problemas de direção ou freios. Em casos extremos, um aviso “não dirija” será emitido com um recall. Nesse caso, outras opções podem incluir reparo no local, reboque até a concessionária ou coleta e entrega de um veículo.
Mas se esse aviso não estiver incluído, geralmente é seguro dirigir até um centro de serviço para resolver o problema.
Paul Waatti, diretor de análise industrial da empresa de pesquisa automotiva AutoPacíficodisse que embora tenha havido muitos recalls de EV recentes, você não precisa se preocupar tanto quanto imagina.
“Um recall… automaticamente tem uma conotação muito negativa”, disse Waatti. “Muitas vezes, as montadoras estão se antecipando aos problemas ou apenas garantindo que não haja problemas. Para algumas delas, não há muitos motivos para preocupação; pode ser algo tão simples como um pequeno chip que precisa ser substituído ou um problema relacionado ao software.”
Alguns problemas de software que são objeto de recall podem ser corrigidos com uma atualização over-the-air. Outros exigem uma visita a um centro de serviço para uma solução que pode levar horas ou dias.
“No geral, a maioria dos recalls que temos visto ultimamente não são realmente uma ameaça à segurança, mas sim um inconveniente”, disse Waatii.
Sim, os EVs são mais propensos a recall
Se você é proprietário de um EV e acha que tem notado um grande número de recalls direcionados ao seu tipo de veículo, você está certo. Vários estudos de dados demonstraram que, apesar de ainda representarem uma pequena fração do total de veículos na estrada, os VEs são estatisticamente mais probabilidade de ter problemas de recall do que os veículos com motor a gás.
Alguns desses recalls podem ser devidos a novas tecnologias que não estão necessariamente conectadas à direção real: coisas como o sistema de entretenimento ou um novo design de maçaneta.
Mas nem sempre é esse o caso. Alguns dos recalls de EV mais sérios e de alto perfil incluem todos Parafusos GM Chevrolet, O recall da Lucid de 2.000 sedãs e O recall da Jaguar de seus carros I-Pacealém de Recall da luz de advertência de Tesla.
Como verificar se há recalls de EV
Quando ocorre um recall, as montadoras são obrigadas a alertar os proprietários sobre o problema e oferecer uma solução. Se for um recall relacionado a um problema urgente e com risco de vida, não é incomum que as montadoras entrem em contato diretamente por telefone ou mensagem de texto.
Mas notificar os proprietários de automóveis sobre recalls não é um processo perfeito. Os endereços e números de telefone mudam e pode não ser possível entrar em contato com o proprietário rapidamente, especialmente se o carro tiver sido revendido.
Você não precisa esperar para ser notificado sobre um recall para saber se o seu veículo foi afetado. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário tem um banco de dados pesquisável para recalls de veículos, assentos de automóveis, pneus e equipamentos. Os recalls muito recentes podem ainda não estar atualizados no site para cada VIN, ou número de identificação do veículo, e os veículos internacionais e alguns veículos de fabricantes ultraluxuosos ou especializados podem não estar no banco de dados. Você também pode pesquisar no NHTSA Carro Mais Seguro aplicativo.
Consumer Reports tem um rastreador de recall de carro isso requer a inscrição para uma associação CR (há um nível gratuito). Você simplesmente insere a marca, modelo e ano do seu carro e todos os recalls relevantes aparecem. E o site Dentro dos EVs tem um feed de notícias com histórias sobre recalls de veículos elétricos e híbridos ou outras questões que podem eventualmente se tornar dignas de recall, como problemas recentes que surgiram com as tampas das rodas do Tesla Cybertruck.
Obtendo sua correção
Um número surpreendente de veículos recolhidos nunca é consertado, apesar das notícias e notificações das montadoras e da NHTSA. De acordo com o Escritório de Responsabilidade do Governo dos EUA e NHTSA, apenas cerca de 69% dos veículos de passageiros recolhidos em 2018 foram reparados no ano seguinte.
Às vezes, pode haver obstáculos para a realização de todos os reparos. As correções de recall mais fáceis podem ser feitas com uma correção de software over-the-air enviada ao veículo. Outras correções de software podem exigir apenas uma atualização do flash em um centro de serviço.
Alguns reparos físicos, entretanto, podem levar semanas ou meses. E, em alguns casos, um recall inicial pode não ser suficiente para resolver um problema, como parece estar acontecendo agora com alguns veículos Ford E-Series.
Nosso conselho? Seja paciente e persistente. Não desista de consertar seu veículo em recall.
Se um recall abordar um problema que você já corrigiu, normalmente você terá direito a um reembolso da montadora. Eles vão querer um recibo ou outro registro do reparo.
Embora algumas montadoras possam demorar mais para emitir um recall enquanto exploram soluções, é improvável hoje em dia que um fabricante de automóveis evite conscientemente um recall por uma questão de segurança. como aconteceu no passado. A disseminação mais rápida de informações entre os proprietários de automóveis, especialmente os proprietários de veículos elétricos, significa que as montadoras assumem um risco maior de responsabilidade ao adiar ou tentar evitar recalls, disse Waatti.
“As montadoras aprenderam a lição de que essas coisas serão muito mais caras no longo prazo se tentarem escová-las para debaixo do tapete”, disse ele.
Gael Cooper contribuiu para este artigo.
