Um especialista emitiu um alerta assustador sobre a Terceira Guerra Mundial depois que a Rússia supostamente começou a bloquear sinais de GPS no Mar Báltico e no Mar Negro.
O autor de guerra Keir Giles, especializado em assuntos russos, diz que isso poderia ser um precursor da guerra na região, com as ações consideradas “parte de uma campanha muito mais ampla”, relata. o Espelho EUA.
Ele disse: “Isso deve ser visto como parte dos esforços russos para atingir a Europa ao lado das pessoas que foram presas por sabotagem e reconhecimento de redes logísticas. A Rússia está essencialmente conduzindo uma guerra contra a Europa.
“Uma das coisas identificadas como o que a Rússia provavelmente faria antes de lançar a sua próxima invasão a um país europeu é procurar formas de impedir que o reforço chegue até lá, para impedir que a NATO se mova pela Europa.
Ele concluiu dizendo: “Portanto, qualquer coisa que impeça o movimento e que inclua o bloqueio do GPS, a sabotagem das redes ferroviárias, inclui todas as coisas diferentes que vimos a Rússia fazer. É uma preparação útil e útil para montar uma invasão.”
Keir Giles, um especialista em segurança, deu o alarme sobre as crescentes táticas de interferência de GPS da Rússia ao longo das suas fronteiras desde 2018.
Ele manifestou preocupação pelo facto de a falta de resposta da Europa ser essencialmente um convite aberto à Rússia para intensificar as suas acções agressivas.
A tática, diz Giles, remonta a 2018, quando começaram os relatos de bloqueios de GPS ao longo da fronteira russa. Ele disse que os relatos têm aumentado constantemente em intensidade e que até se normalizaram.
Giles diz que é algo perigoso ter acontecido, pois disse que a Europa está essencialmente a convidar a Rússia a atacar naquele momento, enviando mensagens de que o que a Rússia está a fazer está bem.
“Como foi introduzido de forma incremental, não houve qualquer resposta em termos de tentativa de impedir que os russos o fizessem”, observou Giles sobre a ameaça crescente. “Então, está ficando cada vez pior.”
Ele acrescentou que a Rússia está agora bloqueando ainda mais o sinal “porque não há resposta da Europa”.
O especialista explicou: “Como não houve repercussões, é um convite aberto para irmos mais longe e vermos quanto dano eles podem causar.”
“Como não houve repercussões, é um convite aberto para irmos mais longe e vermos quanto dano eles podem causar.”
“Existem áreas inteiras do Mar Báltico até o Mar Negro onde as companhias aéreas simplesmente não esperam ter serviço de GPS”, disse ele. “Isso inclui coisas como evitar colisões, evitar terreno e até mesmo contar as horas.”
O Financial Times revelou na semana passada que dois voos finlandeses que navegavam na região tiveram de abortar as suas viagens a meio do voo devido à perda de GPS, colocando em perigo tanto a tripulação como os passageiros.
De acordo com o The Guardian, os voos britânicos também foram afetados por interferências de sinal, com milhares de pessoas supostamente afetadas pelas supostas ações da Rússia desde agosto de 2023. Desde cerca de 2018, um número impressionante de 46.000 aviões foram afetados, informou o jornal.
Os ministros dos Negócios Estrangeiros da Estónia, Letónia e Lituânia emitiram alertas separados, cada um afirmando que levantarão a questão da interferência do GPS com os seus aliados.
O ministro das Relações Exteriores da Lituânia, Gabrielius Landsbergis, disse ao Financial Times: “Se alguém desligar seus faróis enquanto você dirige à noite, isso se torna perigoso. A situação na região do Báltico, perto da fronteira com a Rússia, é agora perigosa demais para ser ignorada.”
O ministro das Relações Exteriores da Estônia, Margus Tahkna, também opinou, dizendo: “Consideramos o que está acontecendo com o GPS como parte das atividades hostis da Rússia e definitivamente discutiremos isso com nossos aliados. Tais ações são um ataque híbrido e uma ameaça ao nosso povo e à segurança, e não vamos tolerá-los.”
Não apenas os aviões, mas também os barcos foram vítimas do bloqueio do GPS, lutando para navegar com segurança nos oceanos.
A UNN, um meio de comunicação com sede na Ucrânia, identificou pelo menos três fontes de interferência do GPS. Uma delas é em Kaliningrado, uma cidade russa espremida entre a Lituânia e a Polónia, no Mar Báltico.
Outro está algures perto da Estónia e da Finlândia, enquanto um terço está alegadamente mais a norte, mais perto da Noruega e da Finlândia.
