A Tesla destruiu sua equipe de carregamento em uma nova rodada de demissões, apesar de recentemente ter conquistado grandes montadoras como Ford e General Motors e ter tornado seu conector o padrão de fato na América do Norte.
O CEO Elon Musk anunciou as novas demissões em um e-mail noturno para executivos, primeiro relatado pelo The Information, no qual ele disse querer que os líderes sejam “absolutamente duros em relação ao número de funcionários e à redução de custos”, ao ordenar que cortassem mais funcionários que “obviamente não passassem no teste excelente, necessário e confiável” ou se demitissem. A diretora sênior de carregamento de veículos elétricos, Rebecca Tinucci, e o chefe de veículos novos, Daniel Ho, estão ausentes, de acordo com o The Information.
A rede Supercharger da Tesla há muito é vista como uma de suas maiores vantagens competitivas. Está amplamente disponível, tem um tempo de atividade muito melhor do que outras redes de carregamento, e a tecnologia do conector – conhecida como North American Charging Standard, ou NACS – está agora sendo adotada por praticamente todas as grandes montadoras com presença na América do Norte.
Will Jameson, um dos líderes da equipe de ataque, desistiu dos cortes, disse em um publicar na plataforma de mídia social X de Musk que ele “deixou toda a nossa organização de cobrança co.”
“Ainda não sei o que isso significa para a rede de carregamento, o NACS e todo o trabalho emocionante que estávamos realizando em toda a indústria. Que viagem selvagem tem sido”, escreveu ele.
Os cortes são tão completos que Musk até sugeriu no e-mail que a empresa iria desacelerar a expansão da rede Supercharger, escrevendo que a Tesla “continuará a construir alguns novos locais de Supercharger, onde forem críticos, e terminará aqueles atualmente em construção”.
Musk também está dissolvendo a equipe de políticas públicas da Tesla, de acordo com os relatórios. Rohan Patel, ex-vice-presidente dessa equipe, deixou a empresa há duas semanas, ao mesmo tempo em que foram anunciadas as demissões. Patel a chamou de “a melhor equipe de política/bizdev do mercado” na época em uma mensagem ao TechCrunch. “Sei que sou extremamente tendencioso, mas, honestamente, as pessoas que estavam na minha equipe são simplesmente fenomenais”, escreveu ele.
A equipe política da Tesla é em grande parte responsável pela empresa obter cerca de 13% do financiamento disponível da Lei Bipartidária de Infraestrutura e, até recentemente, buscava outra doação federal de quase US$ 100 milhões para financiar a construção de um corredor de cobrança para os serviços ainda em desenvolvimento da empresa. grande equipamento elétrico.
Esses cortes ocorrem apenas duas semanas depois de Musk anunciar que a Tesla estava demitindo mais de 10% de sua força de trabalho como parte de uma reestruturação em toda a empresa a serviço de ir “até a parede pela autonomia”. A empresa está saindo de um primeiro trimestre brutal, onde seus lucros caíram 55% devido às vendas mais fracas de EV. Ao mesmo tempo, o conselho da empresa está tentando para restabelecer o pacote salarial de US$ 56 bilhões de Musk que foi anulado por um juiz, e o CEO publicamente ameaçado para desenvolver tecnologia de IA em sua startup xAI, a menos que ele tenha ainda mais controle sobre Tesla.
